Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 1EA 959 655 DT
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 1EA 959 655 DT w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „1EA 959 655 DT” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 1EA 959 655 DT?
Sterownik 1EA 959 655 DT steruje systemem bezpieczeństwa biernego (SRS) w Cupra. Ocenia dane czujników zderzeniowych, w razie wypadku w ciągu milisekund ustala uruchomienie poduszek powietrznych i napinaczy pasów i stale nadzoruje system.
Gdy wykryje usterkę, zapala się kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników.
Po wypadku zapisuje dane zderzenia i następnie się blokuje.
Dlaczego sterownik 1EA 959 655 DT ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet gdy żadna poduszka się nie uruchomiła. Zwykłym urządzeniem diagnostycznym nie da się ich usunąć, dlatego Airbag24 kasuje je przy naprawie.
Oprócz tego mogą zaszkodzić starzejące się podzespoły, wilgoć, korozja na złączach, zimne lutowania i skoki napięcia. Skoki napięcia to m.in. słaby akumulator lub rozruch awaryjny.
Usterka wynikająca z tych przyczyn nie da się naprawić w sterownikach z numerem 1EA.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 1EA 959 655 DT?
Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci stale lub okresowo, a jednocześnie pojawia się komunikat o błędzie. Gdy urządzenie diagnostyczne nie łączy się albo pamięci błędów nie da się wyczyścić, to znak usterki.
W takim stanie poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać. Kontrolka służy właśnie do ujawniania takich zakłóceń.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 1EA 959 655 DT?
Sterownik 1EA 959 655 DT jest montowany w tych pojazdach: Cupra Born 10E (od 2021). Dane pochodzą z zapisanych informacji o numerach części.
Te pojazdy są zapisane dla tego numeru części:
- Cupra Born 10E (od 2021)
Porównanie numeru na naklejce wymontowanego urządzenia z tą stroną można przeprowadzić samodzielnie; zapewnia ono tylko, że urządzenie jest właściwe. Pamięć błędów należy odczytać wcześniej, bo dopiero protokół pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną są wtyczka lub kabel. Przy B2000 naprawa nie jest możliwa, dlatego urządzenia się nie wysyła.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 3WA 959 655 AB.
Jak przebiega naprawa sterownika 1EA 959 655 DT?
Przed demontażem należy odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół. Dopiero potem odłączyć akumulator i wymontować sterownik. Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać dobrze zapakowane urządzenie. Obróbka w Airbag24 trwa zwykle 3–4 dni robocze.
W Airbag24 dane zderzenia zostają w trakcie kontroli skasowane, po czym następuje test funkcjonalny. Potem wraca własne urządzenie.
Gdy w pamięci błędów jest wpis B2000, naprawa sterowników z numerem 1EA jest niemożliwa.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 1EA 959 655 DT do Airbag24?
Urządzenie można wysłać jako paczkę albo za dopłatą umówić odbiór przez UPS. Zwrot po naprawie odbywa się przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować odporne na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
