Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 150300-3243
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 150300-3243 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „150300-3243” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik airbag 150300-3243?
Sterownik airbag 150300-3243 firmy Autoliv to centralna jednostka sterująca systemu ochrony pasażerów w Lexus ES (GSV40). Stale analizuje dane z czujników zderzeniowych i odpowiada za precyzyjne oraz błyskawiczne wyzwalanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów w razie wypadku. Jest także znany pod numerami OEM 89170-06880 i 89170-50220.
Jako mózg biernego systemu bezpieczeństwa (SRS) jednostka 150300-3243 komunikuje się ze wszystkimi istotnymi czujnikami w pojeździe, w tym czujnikami przyspieszenia i ciśnienia.
Gdy wykryte zostanie zderzenie przekraczające wcześniej określone progi, sterownik wysyła decydujące impulsy zapłonowe do ładunków pirotechnicznych poduszek powietrznych i napinaczy pasów. Dlatego prawidłowe działanie jest niezbędne dla ochrony pasażerów.
Dlaczego sterownik 150300-3243 ulega awarii? Typowe usterki.
Najczęstszymi przyczynami awarii sterownika 150300-3243 są zapisane dane zderzenia po wypadku, które blokują dalsze działanie, oraz wewnętrzne usterki elektroniczne prowadzące do całkowitego zerwania komunikacji. Czynniki zewnętrzne, takie jak zalanie wodą lub zwarcia, również mogą spowodować całkowitą awarię.
Podstawową usterką jest zapisywanie danych zderzenia. Jeśli w wypadku doszło do wyzwolenia poduszek powietrznych lub napinaczy pasów, sterownik blokuje się wewnętrznie. Tych danych nie da się skasować zwykłymi urządzeniami diagnostycznymi, a prowadzą one do wewnętrznych błędów SRS (np. U1XXX, B1XXX).
Kolejną częstą usterką jest całkowita utrata komunikacji. Sterownik przestaje odpowiadać na zapytania urządzeń diagnostycznych (OBD, TECH2, testery Bosch). Przyczyną są zwykle uszkodzone elementy na płytce drukowanej, na przykład procesory lub układy pamięci.
Również czynniki zewnętrzne mogą uszkodzić urządzenie. Należą do nich wnikanie wody, które prowadzi do korozji na złączach magistrali CAN i na płytce drukowanej, a także przepięcia lub zamiana biegunów podczas prób rozruchu z obcego źródła, które mogą zniszczyć wrażliwą elektronikę.
Jak rozpoznać uszkodzenie sterownika 150300-3243?
Uszkodzenie sterownika 150300-3243 objawia się przede wszystkim trwale świecącą kontrolką poduszek powietrznych na zestawie wskaźników. Ponadto warsztatowe testery zazwyczaj nie mogą nawiązać komunikacji z systemem airbag, a pojawiają się komunikaty takie jak „Sterownik uszkodzony” lub „Brak komunikacji”.
Najbardziej jednoznaczną oznaką jest kontrolka poduszek powietrznych. Nie świeci się ona tylko krótko po uruchomieniu silnika, lecz pozostaje trwale aktywna lub po około 30 sekundach świeci bez przerwy. Oznacza to poważną usterkę systemu SRS.
W warsztacie usterka często objawia się nieudanym testem diagnostycznym. Gdy technik próbuje odczytać pamięć błędów, urządzenie diagnostyczne informuje, że nie można nawiązać połączenia ze sterownikiem airbag.
Towarzyszące wpisy w pamięci błędów innych sterowników mogą wskazywać na awarię modułu airbag, ponieważ nie jest on już osiągalny w wewnętrznej sieci pojazdu (magistrali CAN).
W jakich pojazdach zamontowano sterownik 150300-3243?
Sterownik airbag o numerze 150300-3243 został opracowany przez dostawcę Autoliv specjalnie dla modeli marki Lexus. Jest stosowany konkretnie w serii Lexus ES, zwłaszcza w modelu GSV40 oraz jego wersji po liftingu.
W Airbag24 naprawiamy sterownik 150300-3243 dla następujących konkretnych modeli:
Lexus: ES GSV40 (rocznik 2006–2009) oraz ES GSV40 po liftingu (rocznik 2009–2012).
Jak profesjonalnie naprawić 150300-3243?
Profesjonalna naprawa sterownika 150300-3243 w Airbag24 obejmuje precyzyjną analizę pomiarową, usunięcie konkretnej usterki – czy to kasowanie danych zderzenia, czy naprawę elektroniki – oraz końcową kontrolę działania. Na każdą naprawę udzielamy 2-letniej ustawowej rękojmi.
Po nadesłaniu do Airbag24 sterownik zostaje najpierw poddany wnikliwej diagnostyce. Za pomocą specjalistycznej aparatury pomiarowej nasi technicy identyfikują dokładne źródło usterki, aby naprawić wyłącznie uszkodzone komponenty.
Sam proces naprawy zależy od usterki. Gdy zapisano dane zderzenia, są one bezpiecznie usuwane na poziomie układu scalonego, a wewnętrzna pamięć błędów zostaje zresetowana. W przypadku błędów komunikacji lub innych zakłóceń elektronicznych odpowiedzialne za nie elementy na płytce drukowanej są fachowo wymieniane.
Na zakończenie każde naprawione urządzenie przechodzi kompleksową kontrolę działania na stanowisku testowym. Sprawdza się wtedy, czy komunikacja ponownie działa bez zarzutu i czy wszystkie wewnętrzne kody błędów zostały skasowane. Dopiero po pomyślnym teście sterownik zostaje zwolniony do odesłania.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
