B275200 - Rozpoznawanie zajęcia siedzenia, mata pasażera, zakłócenie Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B275200 w sterowniku poduszek powietrznych?

Kod błędu B275200 zgłasza zakłócenie rozpoznawania zajęcia siedzenia przez matę czujnikową fotela pasażera. Sterownik poduszek powietrznych nie rozpoznaje wtedy w sposób wiarygodny, czy fotel jest zajęty, zapisuje błąd i włącza kontrolkę poduszek powietrznych.

Mata zajęcia siedzenia po stronie pasażera dostarcza sterownikowi poduszek powietrznych informację o zajęciu fotela. Gdy jest zakłócona, sterownik nie może poprawnie sterować poduszką powietrzną pasażera.

W tym kodzie za kodem podstawowym stoi typ błędu, który opisuje ogólne zakłócenie. Nie wskazuje on konkretnej usterki częściowej, dlatego dokładnej przyczyny trzeba szukać w warsztacie.

Po czym rozpoznać kod błędu B275200?

Błąd objawia się stale świecącą kontrolką poduszek powietrznych. Kod B275200 odczytuje się z pamięci błędów urządzeniem diagnostycznym. Wpisu nie można skasować na stałe, ponieważ wraca, dopóki zakłócenie rozpoznawania zajęcia siedzenia trwa.

• Kontrolka poduszek powietrznych po uruchomieniu silnika pozostaje włączona.
• Urządzenie diagnostyczne pokazuje kod B275200 w pamięci błędów sterownika poduszek powietrznych.
• Po skasowaniu wpis pojawia się ponownie.

Jakie są przyczyny kodu błędu B275200?

Zakłócenie rozpoznawania zajęcia siedzenia może leżeć w macie czujnikowej, jej wtyczce, przewodach lub sterowniku poduszek powietrznych. Którego miejsca dotyczy, da się wyjaśnić tylko przez sprawdzenie poszczególnych elementów.

• Mata czujnikowa w fotelu pasażera nie działa już prawidłowo.
• We wtyczce występuje błąd styku.
• Przewód między matą a sterownikiem jest przerwany lub uszkodzony.
• Sterownik poduszek powietrznych nie odbiera lub nie analizuje prawidłowo sygnału.

W jakich pojazdach występuje kod błędu B275200?

Kod błędu B275200 jest znany w pojazdach Mercedes-Benz, mianowicie w Klasie A W176 i w SLK R172. W innych pojazdach znaczenie może być inne, a wyliczenie nie jest kompletne.

Inne modele Mercedes-Benz z rozpoznawaniem zajęcia siedzenia po stronie pasażera mogą pokazywać ten sam wpis. Pewność daje dopiero odczyt pamięci błędów, ponieważ znaczenie może zależeć od pojazdu.

Jak usunąć kod błędu B275200?

Należy najpierw odczytać pamięć błędów urządzeniem diagnostycznym. Następnie wyspecjalizowany warsztat sprawdza wtyczkę i przewody rozpoznawania zajęcia siedzenia. Jeśli sama mata czujnikowa jest uszkodzona, Airbag24 oferuje symulator uszkodzonej maty zajęcia siedzenia.

Nie należy samodzielnie ingerować w układ poduszek powietrznych, ponieważ prace przy nim należy powierzyć fachowcom. Warsztat kontroluje wtyczkę i przewody oraz sprawdza, czy mata nadal działa.

Jeśli przyczyna nie leży w macie, wtyczce ani przewodzie, lecz w samym sterowniku poduszek powietrznych, należy najpierw odłączyć akumulator, zdemontować sterownik, utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do Airbag24. Kontrola, naprawa i testy trwają zazwyczaj 3–4 dni robocze.

Symulator wysyła do sterownika poduszek powietrznych na stałe ten sam sygnał, który przekazuje sprawna mata przy zajętym siedzeniu.

Symulator przeznaczony jest wyłącznie do użytku w sporcie samochodowym i nie jest dopuszczony do ruchu drogowego (zgodnie z przepisami StVO). Z symulatorem poduszka powietrzna pasażera uruchamia się podczas wypadku także przy pustym fotelu. Na fotelu pasażera nie wolno więc montować fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy.