B1990 Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B1990 w sterowniku poduszek powietrznych?

Kod błędu B1990 oznacza, że w sterowniku poduszek powietrznych zostały nieodwracalnie zapisane dane dotyczące zderzenia. Po kolizji lub innym zdarzeniu przypominającym wypadek, sterownik blokuje się automatycznie, aby uniemożliwić ponowne uruchomienie poduszek powietrznych. Stan ten nie jest defektem sprzętu, ale bezpiecznym blokadą oprogramowania, którą należy ręcznie zresetować.

Technicznie rzecz ujmując, po zarejestrowaniu zderzenia sterownik przechodzi w stan zablokowany. W tym trybie przestaje funkcjonować normalnie i nie komunikuje się prawidłowo z resztą systemu pojazdu. Jest to zaprojektowana przez producenta procedura bezpieczeństwa.

Zapis danych dotyczących zderzenia odbywa się w pamięci nieulotnej sterownika. Dopóki te dane są dostępne, system poduszek powietrznych pozostaje wyłączony, a odpowiednia kontrolka w tablicy wskaźników świeci nieprzerwanie. Błąd nie może zostać usunięty przy użyciu standardowych urządzeń diagnostycznych.

Po czym rozpoznać kod błędu B1990?

Pierwszym i najbardziej jednoznacznym objawem kodu błędu B1990 jest stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych (lampka SRS) w tablicy wskaźników. System zgłasza awarię i nie jest już gotowy do działania. Przy odczytaniu pamięci błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego wyświetlany jest kod B1990 z opisem „zapisane dane o zderzeniu” lub podobnym.

Kontrolka poduszek powietrznych nie gasnie po uruchomieniu silnika, jak powinno być w przypadku sprawnego systemu. To jasny sygnał dla kierowcy, że systemy pasywnej bezpieczeństwa nie są aktywne.

W przypadku kolejnego zdarzenia drogowego poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa nie zostaną uruchomione, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. W niektórych pojazdach mogą pojawiać się dodatkowe komunikaty na wyświetlaczu informacyjnym, wskazujące na problem z systemem poduszek powietrznych.

Jakie przyczyny prowadzą do wystąpienia kodu B1990?

Jedyną przyczyną kodu błędu B1990 jest zapis danych o zderzeniu w sterowniku poduszek powietrznych po wykryciu wypadku. Nawet przy mniejszych kolizjach, gdy nie wszystkie poduszki powietrzne są uruchamiane, sterownik może zarejestrować taki zapis i zablokować się. Jest to zamierzona funkcja, a nie awaria.

Taki zapis powstaje, gdy wbudowane w pojazd czujniki przyspieszenia rejestrują wartości przekraczające zdefiniowany próg. Może to mieć miejsce nawet przy lekkim zderzeniu z tyłu, gdy aktywowane są tylko napinacze pasów, jak również przy poważnych kolizjach z uruchomieniem poduszek.

Warto pamiętać z praktyki warsztatowej: zanim dane o zderzeniu zostaną usunięte ze sterownika, konieczne jest profesjonalne naprawienie wszelkich uszkodzeń pojazdu spowodowanych wypadkiem, zwłaszcza elementów systemu poduszek powietrznych, takich jak czujniki czy napinacze pasów. W przeciwnym razie błąd nie zostanie trwale usunięty lub natychmiast wróci.

W których modelach występuje kod B1990?

Kod błędu B1990 występuje specyficznie w niektórych modelach samochodów, gdzie po wypadku sterownik poduszek powietrznych zostaje zablokowany. Dotyczy m.in. Maserati Ghibli SS oraz Toyoty Harrier serii XU60, w tym wersji facelifted. W Airbag24 ten kod błędu jest profesjonalnie naprawiany w wymienionych pojazdach.

Profesjonalna naprawa sterownika poduszek powietrznych z błędem B1990 w Airbag24 oferowana jest dla następujących modeli:

Maserati Ghibli SS

Toyota Harrier XU60 (rocznik 2013–2017) oraz XU60 Facelift (rocznik 2017–2020)

Jak przebiega naprawa błędu B1990?

Profesjonalna naprawa błędu B1990 skupia się na usunięciu zapisanych danych o zderzeniu i zresetowaniu sterownika. Po wysłaniu modułu do Airbag24, urządzenie jest odczytywane; dane o zderzeniu są usuwane specjalistycznym sprzętem, a sterownik jest ponownie inicjalizowany. Na koniec dokonuje się weryfikacji funkcjonalności, by przywrócić pełną sprawność systemu.

W Airbag24 naprawa przebiega według ustalonego standardu. Po demontażu i wysłaniu sterownika, pierwszym krokiem jest jego odczyt przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, aby potwierdzić kod B1990. Następnie celowo usuwane są zapisane wewnętrznej pamięci dane o zderzeniu.

Po usunięciu danych następuje reset i ponowna inicjalizacja sterownika. Jeśli to konieczne, sprawdzane są także komponenty elektroniczne na płycie drukowanej, aby upewnić się, że nie powstały żadne dalsze uszkodzenia związane z wypadkiem. Ostateczna weryfikacja w systemie testowym gwarantuje, że moduł znów komunikuje się bezbłędnie i poprawnie monitoruje wszystkie funkcje.

Usprawniony sterownik może być zazwyczaj bez dodatkowego kodowania ponownie zamontowany w pojeździe po odesłaniu (Plug-and-Play). Za przeprowadzoną naprawę odpowiadamy z tytułu ustawowej rękojmi przez 2 lata.