B1920 Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B1920?

Kod błędu B1920 sygnalizuje specyficzny defekt elektryczny w systemie poduszek powietrznych, a dokładniej zwarcie w obwodzie poduszki pasażera. Może dotyczyć np. tylniej lewej poduszki pasażera. Sterownik poduszek powietrznych wykrywa tę anomalie, dezaktywuje odpowiedni obwód poduszki i włącza kontrolkę poduszek powietrznych, aby ostrzec kierowcę.

Sterownik poduszek powietrznych pełni rolę centralnej jednostki sterującej, przetwarzając sygnały z różnych czujników, takich jak czujniki zderzeń czy czujniki zajętości fotela. W przypadku zwarcia, jak to pokazuje kod B1920, sterownik nie jest już w stanie zagwarantować prawidłowego działania poduszki i z uwagi na bezpieczeństwo wyłącza cały system.

Błąd zostaje zapisany w pamięci błędów sterownika i może być odczytany za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Wskazuje on na konkretny problem elektryczny, który może występować zarówno w okolicach pojazdu (przewody, złącza), jak i w samym sterowniku.

Jakie objawy występują przy błędzie B1920?

Pierwszym i najbardziej widocznym objawem kodu błędu B1920 jest stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych w tablicy wskaźników. Ten sygnał ostrzegawczy nie gasnie po uruchomieniu silnika i wskazuje na aktywną, istotną dla bezpieczeństwa usterkę w systemie zabezpieczającym. System poduszki pasażera w tym przypadku jest zazwyczaj dezaktywowany.

Oprócz kontrolki, w niektórych pojazdach może pojawiać się również odpowiedni komunikat tekstowy na wyświetlaczu komputera pokładowego. Najważniejszą konsekwencją jest jednak brak funkcji ochronnej dotykanej poduszki podczas kolizji, co stanowi znaczne zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Podczas diagnozy w warsztacie kod błędu B1920 można odczytać z pamięci błędów. Usunięcie błędu zwykle nie jest możliwe, lub po jego usunięciu problem powraca natychmiast, dopóki nie zostanie usunięta fizyczna przyczyna.

Jakie przyczyny prowadzą do kodu B1920?

Głównymi przyczynami kodu błędu B1920 są fizyczne usterki w układzie elektrycznym. Do nich zaliczają się zwłaszcza zwarcia w instalacji elektrycznej, korodujące lub luźne złącza oraz uszkodzenia spowodowane wilgocią w samym sterowniku poduszek powietrznych. Zapisane dane zderzeniowe po wypadku również mogą wywołać ten kod.

Często przyczyną są uszkodzone przewody lub chwiejące się kontakty w krytycznych miejscach. Dotyczy to złącz bezpośrednio przy module poduszki, połączeń przy zapięciach pasów bezpieczeństwa, a także delikatnej taśmy airbag (obręczy ślizgowej) na kierownicy.

Inną źródłem problemów jest sam sterownik poduszek powietrznych. Wnikająca wilgoć może spowodować korozję i zwarcia na płycie drukowanej. Również wewnętrzne elementy elektroniczne, nawet bez zewnętrznego oddziaływania, mogą ulec awarii i wywołać wewnętrzne zwarcie.

Po wypadku sterownik zapisuje tzw. dane zderzeniowe i blokuje się. Mimo że sprzęt może być w dobrym stanie, ta blokada uniemożliwia normalną pracę i może powodować kod błędu B1920, dopóki dane nie zostaną profesjonalnie usunięte (zresetowane).

,W których modelach występuje błąd B1920?

Kod błędu B1920 występuje u wielu producentów, z szczególną częstotliwością u japońskich marek takich jak Toyota i Lexus. Ale również europejskie pojazdy marki Seat, Maserati czy Lamborghini, a także modele Hondy mogą być objęte tym problemem. Naprawa jest możliwa w przypadku niemal wszystkich modeli, w których pojawia się ten specyficzny błąd.

W Airbag24 mamy doświadczenie w naprawie kodu B1920 dla szerokiej gamy modeli. Obejmują one między innymi:

Toyota: Vitz (XP90), Corolla (E150, E160, GR Sport), Auris (E150, E180), Camry (XV50, TRD), Avensis, Crown (S180), Century (VG40), Celica (T180), GT86 (ZN6, TRD), Prius (XW10, XW30), Sequoia (K10), Prado (J90, J150), Harrier (XU10), Hilux (N140), Alphard (H10, H20, H30), Vellfire Executive Lounge, Voxy (R90), Proace City Verso, Rush (F850), Etios (XP90), Ractis (XCP100), Tank Custom, Pixis Joy, Starlet Cross i Wigo (XA10).

Lexus: GS (GS460), RC (RC350, RC300h), CT (ZWA10), UX (UX250h) oraz GX (J150, J250).

Inne marki: Seat Leon (ST Mk3), Maserati Ghibli (SS), Honda HR-V (3. generacja) oraz Lamborghini Centenario Roadster.

Jak przebiega naprawa kodu B1920?

Profesjonalna naprawa kodu B1920 skupia się na elektronicznej rekonstrukcji wymontowanego sterownika poduszek powietrznych. Po wysłaniu urządzenia do Airbag24 następuje analiza, wymiana uszkodzonych komponentów wewnętrznych, usunięcie zwarcia na płycie drukowanej oraz ewentualne usunięcie zapisanych danych zderzeniowych. Skonfekcjonowany i naprawiony sterownik jest następnie poddany końcowej kontroli i ponownie gotowy do pracy.

Proces w Airbag24 rozpoczyna się od szczegółowej inspekcji wprowadzonego do naprawy sterownika. Nasi technicy używają specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, by dokładnie zlokalizować przyczynę kodu B1920 na płycie drukowanej i odróżnić ją od problemów zewnętrznych związanych z instalacją elektryczną.

Całkowita naprawa obejmuje mikroelektroniczne prace lutownicze, wymianę uszkodzonych komponentów oraz profesjonalne zresetowanie procesora w celu usunięcia danych zderzeniowych. Ten krok jest kluczowy dla przywrócenia pełnej funkcjonalności i uniknięcia kosztownej zakupu nowego urządzenia.

Po pomyślnej rekonstrukcji każde urządzenie sterujące przechodzi dokładny test jakości na naszych stanowiskach kontrolnych. Po pozytywnym wyniku testu zostaje odesłane do Państwa i może być ponownie zamontowane. Za wszystkie nasze naprawy odpowiadamy z tytułu ustawowej rękojmi przez 2 lata.