B1806 Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B1806?

Kod błędu B1806, występujący głównie w sterownikach Toyota, sygnalizuje specyficzny błąd elektryczny w obwodzie poduszki kolanowej lub poduszki pasażera. Technicznie rzecz ujmując, kod ten wskazuje na otwarty obwód (przerwanie przewodu) lub zwarcie, co uniemożliwia sterownikowi gwarantowanie prawidłowego działania poduszek powietrznych.

W szczegółach kod B1806, często określany także jako B1806-1, jest klasyfikowany w zbiorach błędów Toyoty jako „Otwarty obwód w obwodzie poduszki kolanowej”. Sterownik poduszek powietrznych (moduł SRS) stale monitoruje wartości rezystancji obwodów zapłonowych. Jeśli zmierzona wartość odbiega od normy, z powodu przerwania przewodu lub korozji kontaktów, zostaje ustawiony ten kod błędu.

W konsekwencji włączana jest kontrolka poduszek powietrznych, aby ostrzec kierowcę, a system odpowiedzialny za poduszki zostaje wyłączony ze względów bezpieczeństwa. Przyczyną najczęściej jest problem czysto sprzętowy lub elektryczny, a nie błąd oprogramowania.

Po czym rozpoznać błąd B1806?

Najbardziej charakterystycznym objawem błędu B1806 jest stałe świecenie kontrolki poduszek powietrznych lub SRS w tablicy wskaźników. Dodatkowo może występować sytuacja, gdy sterownik nie reaguje na żądania diagnostyczne lub w pamięci błędów znajdują się dane zderzeniowe, uniemożliwiające normalną pracę systemu.

Kontrolka poduszek powietrznych pozostaje włączona po uruchomieniu pojazdu i nie gaśnie jak zwykle po samotestowaniu systemu. Jest to wyraźny znak, że system SRS wykrył aktywny, istotny dla bezpieczeństwa błąd.

W niektórych przypadkach wewnętrzny stan awaryjny sprawia, że sterownik odmawia komunikacji poprzez interfejs diagnostyczny (OBD). W takich sytuacjach warsztaty nie są w stanie odczytać pamięci błędów, co utrudnia diagnozę.

Często błąd B1806 towarzyszy również zapisanym w sterowniku danym zderzeniowym. Po wypadku urządzenie blokuje się i zgłasza różne błędy, dopóki dane nie zostaną profesjonalnie zresetowane.

Dlaczego występuje kod błędu B1806?

Najczęstszą przyczyną B1806 jest fizyczny uszkodzenie obwodu poduszki powietrznej. Do tego zalicza się przerwany przewód (otwarty obwód) spowodowany zerwaniem kabla, korodujące kontakty stykowe lub zwarcie. Uszkodzone elementy, takie jak napinacze pasów bezpieczeństwa czy wewnętrzne defekty płytki sterownika, również mogą być przyczyną.

Przerwany przewód jest najczęstszą przyczyną. Szczególnie w obszarze siedzeń i podłogi kable mogą zostać uszkodzone przez mechaniczne obciążenie (regulacja siedzenia, stukanie), co prowadzi do zerwania żył. Korodujące złącza stykowe równie skutecznie przerywają przepływ prądu.

Zwarcie na masę lub na napięcie akumulatora również może wywołać ten błąd. Często wynika to z uszkodzonej izolacji przewodów, spowodowanej tarciem o elementy karoserii lub niedokładnymi naprawami przedmiotowymi.

Dodatkowo możliwe jest, że sam jeden z podłączonych elementów poduszki powietrznej jest uszkodzony. Dotyczy to np. zapalniczki pirotechnicznej poduszki kolanowej lub napinacza pasów, których wewnętrzny opór nie odpowiada już specyfikacjom.

Ostatnią możliwą przyczyną jest wewnętrzny defekt samego sterownika poduszek powietrznych. Uszkodzenia płytki drukowanej spowodowane przepięciem, dostępem wilgoci lub uszkodzeniem pamięci zderzeniowej mogą zakłócić działanie odpowiedniego obwodu poduszki i wywołać B1806.

Na jakich modelach występuje B1806?

Kod błędu B1806 to znany problem, który dotyka szerokiej gamy pojazdów marki Toyota. Objęte są różne serie i modele, takie jak Highlander, Corolla, Camry, Estima i inne. W firmie Airbag24 ten kod błędu jest profesjonalnie naprawiany w wielu modelach Toyoty.

W Airbag24 naprawiamy kod błędu B1806 m.in. w następujących modelach Toyoty:

Toyota Vitz XP130, Toyota Corolla Wagon, Toyota Corolla Cross, Toyota Camry Hybrid, Toyota Avalon TRD, Toyota Crown Royal, Toyota Aqua Cross, Toyota Highlander XU70 (2019–obecnie), Toyota Estima XR40 (2000–2006), Toyota Estima XR50 (2006–2019), Toyota HiAce Commuter, Toyota Innova Crysta, Toyota Fortuner AN50 (2005–2015), Toyota Etios Liva (2011–2023) oraz Toyota Porte NNP10.

Jak profesjonalnie naprawia się błąd B1806?

Naprawa kodu błędu B1806 polega na wysłaniu demontowanego sterownika poduszek powietrznych. W Airbag24 technicy przeprowadzają kompleksową diagnostykę na poziomie komponentów, naprawiają uszkodzony sprzęt i następnie kasują zapisane dane zderzeniowe. Ostateczny test funkcjonalny potwierdza jakość naprawy, która objęta jest 2-letnią ustawową rękojmią.

Proces rozpoczyna się po demontażu sterownika z pojazdu i jego wysłaniu do Airbag24. Ważne jest, aby wcześniej odczytać pamięć błędów i dokumentować kod B1806.

W laboratorium przeprowadzana jest szczegółowa inspekcja wizualna oraz pomiar elektryczny. Technicy sprawdzają odpowiednie obwody poduszek powietrznych za pomocą pomiaru oporności, badając przewodność i izolację. Płyta sterownika poddawana jest oględzinom pod kątem widocznych uszkodzeń, takich jak spalone komponenty, skorodowane połączenia lutownicze czy pęknięte ścieżki drutowe.

Sam proces elektronicznej naprawy obejmuje, w razie potrzeby, wymianę uszkodzonych elementów SMD, naprawę ścieżek drutowych lub zastąpienie rezystorów bezpiecznikowych. Dopiero po udowodnieniu usunięcia przyczyny sprzętowej, dane zderzeniowe są kasowane z pamięci sterownika.

Na koniec wykonany jest kompleksowy test funkcjonalny, podczas którego symulowany jest system SRS i ponownie odczytywany jest pamiętnik błędów. Tylko gdy wszystkie testy kończą się sukcesem, urządzenie zostaje zwrócone. Na wszystkie naprawy Airbag24 oferuje 2-letnią ustawową rękojmię.