B1805 Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B1805?

Kod błędu B1805 sygnalizuje krytyczny, wewnętrzny zwarcie w obwodzie zapłonowym poduszki powietrznej pasażera (Passenger Side Squib Circuit). Sterownik poduszek powietrznych wykrywa ten błąd sprzętowy poprzez własną diagnostykę wykonaną bezpośrednio na płycie drukowanej i trwale zapisuje go w pamięci błędów, co prowadzi do dezaktywacji odpowiedniego systemu poduszek.

Technicznie rzecz ujmując, oznacza to, że wewnątrz obwodu uruchamiającego poduszkę pasażera występuje nieprawidłowe połączenie elektryczne. Sterownik mierzy wartość oporności, która znajduje się poza zdefiniowanymi tolerancjami, co wskazuje na zwarcie. Ten stan uniemożliwia bezpieczne i kontrolowane uruchomienie poduszki w przypadku wypadku.

Właściwa diagnostyka sterownika jest kluczową funkcją bezpieczeństwa. System stale monitoruje wszystkie istotne obwody i komponenty. Gdy zostanie wykryty krytyczny błąd, taki jak B1805, włączona zostaje kontrolka poduszek powietrznych, aby ostrzec kierowcę.

Po czym rozpoznać błąd B1805?

Pierwszym i najbardziej widocznym objawem kodu błędu B1805 jest stałe świecenie kontrolki poduszek powietrznych w tablicy wskaźników. System tym samym sygnalizuje poważny awarię, która wpływa na działanie systemu ochrony pasażerów i wymaga natychmiastowej kontroli.

Po uruchomieniu pojazdu sterownik poduszek powietrznych przeprowadza test samodiagnostyczny. Jeśli błąd B1805 nadal występuje, kontrolka pozostaje włączona i nie gaśnie po kilku sekundach, jak w normalnym trybie pracy. Inne zaburzenia funkcjonalne podczas jazdy zwykle nie występują, jednak bezpieczeństwo w przypadku kolizji nie jest już gwarantowane.

Przy odczytaniu pamięci błędów za pomocą profesjonalnego urządzenia diagnostycznego OBD2 kod B1805 wyświetla się jako aktywny lub trwale zapisany błąd. Zazwyczaj nie można go po prostu usunąć, ponieważ podstawowa przyczyna sprzętowa nadal istnieje.

Jakie przyczyny prowadzą do B1805?

Główną przyczyną kodu błędu B1805 jest wewnętrzne zwarcie bezpośrednio w sterowniku poduszek powietrznych. Jednak czynniki zewnętrzne, takie jak uszkodzone przewody, woda w urządzeniu, uszkodzenia spowodowane przepięciem czy złe połączenia stykowe, również mogą wywołać lub nasilić ten wewnętrzny defekt.

Częstym czynnikiem są uszkodzenia wodne. Wnikająca wilgoć do obudowy sterownika powoduje korozję i zwarcia na płycie drukowanej, które dotykają obwodu zapłonowego poduszki pasażera.

Przepięcie, np. podczas pomocy rozruchowej lub problemy z siecią pokładową, również może uszkodzić wrażliwe elementy elektroniczne w sterowniku i doprowadzić do wewnętrznych błędów, takich jak B1805.

W rzadszych przypadkach uszkodzone wiązki przewodów lub skorodowane złącza w okolicy sterownika mogą zakłócać prawidłowe wartości pomiarowe. Dlatego dokładna inspekcja wizualna instalacji elektrycznej i połączeń stykowych jest częścią profesjonalnej diagnostyki.

,W których modelach występuje błąd B1805?

Kod błędu B1805 występuje głównie w wielu modelach Toyoty. Dotyczy różnych serii i typów pojazdów, w tym limuzyn, SUV-ów oraz pojazdów użytkowych tego producenta, które wyposażone są w specjalne generacje sterowników poduszek powietrznych.

W Airbag24 profesjonalnie naprawiamy kod błędu B1805 dla następujących modeli Toyoty:

Toyota: Corolla Wagon, Corolla Cross, Camry Hybrid, Avalon TRD, Crown Royal, Aqua Cross, Highlander XU70 (od 2019), Estima XR40 (2000–2006), Estima XR50 (2006–2019), HiAce Commuter, Innova Crysta, Fortuner AN50 (2005–2015), Etios Liva (2011–2023) oraz Porte NNP10.

Jak profesjonalnie naprawić błąd B1805?

Profesjonalna naprawa błędu B1805 koncentruje się na likwidacji wewnętrznego zwarcia na płycie sterownika poduszek powietrznych. Po przesłaniu urządzenia do naprawy, dokonujemy analizy, usuwamy defekt na poziomie komponentów, a następnie kasujemy pamięć błędów wraz z ewentualnymi danymi zderzeniowymi.

Po demontażu sterownika z pojazdu przez wyspecjalizowany warsztat, urządzenie jest wysyłane do naprawy. W Airbag24 proces remontu przebiega według ustalonego standardu. Najpierw przeprowadzana jest wstępna kontrola, by potwierdzić zgłoszony błąd.

Następnie następuje fachowa naprawa zwarcia w obwodzie zapłonowym poduszki pasażera. Dokonuje się ona poprzez wymianę uszkodzonych komponentów elektronicznych na płycie drukowanej. Po udanej naprawie cała pamięć błędów zostaje całkowicie wyczyszczona. Jeśli pojazd brał udział w wypadku, także trwale zapisane dane zderzeniowe są resetowane.

Ostatnie testy upewniają się, że sterownik ponownie działa w pełni sprawnie. Naprawione urządzenie może być ponownie zamontowane w pojeździe (plug-and-play). Wszystkie naprawy objęte są 2-letnią ustawową rękojmią.