B137A Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B137A w sterowniku poduszek powietrznych?

Kod błędu B137A sygnalizuje krytyczny brak sygnału w systemie poduszek powietrznych (SRS). Technicznie oznacza to, że sterownik nie otrzymuje żadnego wartościowego sygnału z istotnego czujnika, przewodu lub wewnętrznego komponentu. W rezultacie ten obwód poduszki powietrznej zostaje dezaktywowany, a kontrolka ostrzegawcza zaczyna świecić.

W przypadku wystąpienia błędu B137A, sterownik SRS rejestruje przerwę lub nierealistyczny wynik w jednym ze swoich obwodów monitorujących. System nie jest już w stanie zagwarantować prawidłowego uruchomienia poduszek powietrznych czy napinaczy pasów bezpieczeństwa w razie wypadku. Z uwagi na bezpieczeństwo wykrywany jest awaria.

Przyczyna może być zarówno zewnętrzna – np. w okablowaniu lub czujnikach – jak i wewnętrzna, spowodowana uszkodzeniem płytki drukowanej samego sterownika. Dokładna diagnoza jest niezbędna, aby zlokalizować dokładną źródło usterki.

Po czym rozpoznać błąd B137A?

Pierwszym i najbardziej widocznym objawem kodu błędu B137A jest stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych w tablicy wskaźników. Często również przy pomocy urządzenia diagnostycznego nie można nawiązać żadnej lub tylko ograniczonej komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych, co dodatkowo utrudnia poszukiwanie przyczyny.

Kontrolka ostrzegawcza poduszek powietrznych zwykle zapala się natychmiast po uruchomieniu pojazdu i nie gaśnie. Jest to wyraźny znak, że system samodiagnostyczny pojazdu wykrył poważny błąd w systemie bezpieczeństwa.

Próbując odczytać pamięć błędów za pomocą urządzenia OBD2, wyświetlany jest kod B137A. W niektórych przypadkach sterownik może być całkowicie niedostępny. To często wskazuje na bardziej poważny wewnętrzny defekt, który czasami objawia się dodatkowym kodem błędu B1000 (brak komunikacji).

Zależnie od przyczyny mogą pojawiać się także inne kodeksy błędów. Kody takie jak B1007 (opór zbyt mały) czy B101A (przerwa/kurczenie po plusie) dają dokładniejsze wskazówki dotyczące dotkniętej komponenty, np. napinacza pasa lub czujnika zderzenia.

Jakie przyczyny prowadzą do B137A?

Przyczyny kodu błędu B137A są bardzo różnorodne – od prostych problemów z połączeniami po skomplikowane wewnętrzne usterki sprzętu. Często winne są przerwy w okablowaniu, uszkodzone czujniki, korodujące złącza czy defekt płytki drukowanej samego sterownika.

Jedną z głównych przyczyn są fizyczne uszkodzenia okablowania. Przerwa w przewodzie lub zwarcie z czujnikiem, np. czujnikami zderzeń w przedniej części pojazdu lub czujnikami napinaczy pasów, bezpośrednio prowadzi do utraty sygnału.

Złącza elektryczne stanowią również częstą słabość. Szczególnie w pojazdach z często regulowanymi przednimi siedzeniami lub w samochodach trzydrzwiowych, połączenia kabli pod siedzeniami mogą ulegać uszkodzeniom. Korozja spowodowana wilgocią dodatkowo nasila ten problem.

Defekt taśmy airbagowej (obrotowego pierścienia) znajdującej się za kierownicą jest specyficzną przyczyną, gdy błąd dotyczy poduszki kierowcy. Ten element zapewnia połączenie elektryczne z kierownicą i może ulec zużyciu z powodu ciągłych ruchów obrotowych.

Nie rzadko przyczyna tkwi bezpośrednio w samym sterowniku poduszek powietrznych. Wewnętrzny błąd, wywołany uszkodzonymi komponentami, takimi jak kondensatory, opory czy układy scalone na płycie drukowanej, może spowodować kod B137A. Czasami towarzyszy mu również ogólny kod błędu 65535 (sterownik uszkodzony).

W których modelach występuje błąd B137A?

Kod błędu B137A jest specyficznie diagnozowany w modelach marki Bentley, zwłaszcza w Bentley S1 Standard. Ponieważ technologie sterowników często stosowane są wspólnie w różnych platformach, ten błąd może również występować w wybranych pojazdach marek VW, Audi, Seat i Skoda.

W Airbag24 naprawiamy kod błędu B137A dla następujących, specjalnie objętych modeli i marek, o ile są wyposażone w odpowiednie sterowniki:

Bentley: S1 Standard

Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: Różne modele, w których zastosowano sterowniki poduszek powietrznych z tych samych platform. Stopień objętości zależy silnie od roku produkcji oraz konkretnej platformy pojazdu.

Jak profesjonalnie naprawić błąd B137A?

Profesjonalna naprawa błędu B137A wymaga demontażu sterownika poduszek powietrznych i wysłania go do specjalistycznego zakładu. Tam przeprowadzana jest dogłębna analiza na poziomie komponentów, naprawa uszkodzonych elementów elektronicznych, kasowanie danych o błędach i zderzeniach oraz końcowe testy funkcjonalności.

Po przesłaniu demontowanego sterownika do Airbag24 proces naprawy rozpoczyna się od szczegółowej diagnostyki. Nasi technicy sprawdzają płytę drukowaną pod kątem widocznych uszkodzeń i przeprowadzają elektroniczne pomiary, aby zidentyfikować dokładne źródło usterki.

W kolejnym kroku uszkodzone komponenty na płycie drukowanej są fachowo wymieniane. Może to obejmować wymianę rezystorów, kondensatorów, procesorów lub innych układów scalonych (IC), aby przywrócić pełną funkcjonalność.

Po tym wszystkim wszystkie zapisane kody błędów, w szczególności kod B137A, a także ewentualne dane zderzeniowe są usuwane z pamięci sterownika. Dzięki temu urządzenie zostaje przywrócone do stanu fabrycznego.

Ostatecznie naprawiony sterownik poddawany jest dokładnym testom funkcjonalnym, aby upewnić się, że ponownie działa bez zarzutów. Za przeprowadzoną naprawę odpowiadamy z tytułu ustawowej rękojmi przez 2 lata.