B1355 Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B1355?

Kod błędu B1355 sygnalizuje specyficzny problem w systemie poduszek powietrznych z boku pojazdu. Sterownik poduszek powietrznych (moduł SRS) wykrył awarię w obwodzie elektrycznym poduszki pasażera lub kierowcy. Zazwyczaj prowadzi to do dezaktywacji odpowiedniej poduszki i włączenia kontrolki poduszek powietrznych, aby ostrzegć kierowcę.

Technicznie rzecz ujmując, ten DTC (Diagnostic Trouble Code) wskazuje na problemy takie jak przerwany obwód, zwarcie na masę lub plus, czy nierealistyczne wartości rezystancji w obwodzie zapłonowym poduszki bocznej. Sterownik przeprowadza ciągłe testy samodiagnostyczne i gdy pomiar znajduje się poza zdefiniowaną tolerancją, zgłaszany jest błąd B1355.

W ramach środków bezpieczeństwa system wyłącza daną poduszkę, aby uniknąć nieprawidłowego uruchomienia. W konsekwencji bezpieczeństwo pasażerów podczas bocznego zderzenia znacznie się zmniejsza, dlatego pilna diagnostyka i naprawa są niezbędne.

Po czym rozpoznać błąd B1355?

Pierwszym i najbardziej widocznym objawem błędu B1355 jest stale świecąca lub mигająca kontrolka poduszek powietrznych (SRS) w tablicy wskaźników. Po uruchomieniu silnika nie gasnie ona. W niektórych pojazdach może również wyświetlać się komunikat tekstowy informujący o awarii systemu zabezpieczającego.

Kontrolka poduszek powietrznych jest bezpośrednim sygnałem sterownika o wystąpieniu krytycznego problemu i niepełnej sprawności systemu. Pod żadnym względem nie wolno ignorować tego ostrzeżenia.

Innym wskaźnikiem jest możliwość odczytania kodu błędu B1355 z pamięci sterownika poduszek powietrznych podczas diagnozy. Bez urządzenia do odczytu dokładne określenie przyczyny nie jest możliwe.

Jakie przyczyny prowadzą do B1355?

Przyczyny kodu błędu B1355 są bardzo różnorodne – od prostych problemów z kontaktem po uszkodzenia samego sterownika. Często występują uszkodzone przewody lub złącza w okolicy siedzeń, wadliwe moduły poduszek bocznych, niesprawne czujniki bocznego zderzenia lub wewnętrzne wady sprzętowe na płycie sterownika poduszek powietrznych.

Bardzo częstą przyczyną są uszkodzone wiązki przewodów lub luźne złącza, zwłaszcza pod przednimi siedzeniami. Ciągłe ruchy związane z regulacją siedzeń lub przedmioty pozostawione w obszarze podłogi mogą powodować przerwania przewodów lub korozję styków.

Samą poduszkę boczną również może dotknąć wewnętrzna awaria, co prowadzi do błędnych wartości rezystancji w obwodzie zapłonowym. Również przyłączone czujniki poduszek bocznych, detektujące zderzenie, mogą być wadliwe lub źle połączone ze sterownikiem.

Ostatecznie błąd może tkwić bezpośrednio w samym sterowniku poduszek powietrznych. Wewnętrzne wady obwodów, uszkodzone elementy elektroniczne lub uszkodzone sekcje pamięci na płycie mogą spowodować wystąpienie tego kodu błędu.

Często B1355 nie występuje samodzielnie. Towarzyszące błędy, takie jak B1000, wskazujący na ogólny problem komunikacyjny lub wadę wewnętrzna sterownika, czy B1335, oznaczający awarię czujnika zderzenia przedniego, mogą dostarczyć dodatkowych wskazówek dotyczących źródła problemu.

Na jakich modelach występuje błąd B1355?

Chociaż kod błędu B1355 może występować w różnych markach, praktyka warsztatowa pokazuje jego szczególną częstotliwość w niektórych modelach. Szczególnie często ten błąd diagnozuje się w pojazdach marki Kia. Airbag24 oferuje specjalistyczne naprawy dla dotkniętych sterowników.

W Airbag24 naprawiamy sterowniki poduszek powietrznych z błędem B1355 między innymi dla następujących, specjalnie objętych modeli:

Kia: Mohave HM (roczniki 2008–2024)

Jak przebiega profesjonalna naprawa?

Profesjonalna naprawa skupia się na remoncie wyjętego sterownika poduszek powietrznych. Po wysłaniu urządzenia do Airbag24 poddaje się je szczegółowej analizie, podczas której identyfikowane i wymieniane są uszkodzone elementy elektroniczne na płycie. Następnie wykonuje się ostateczny test funkcjonalności, by upewnić się o pełnej sprawności.

Proces rozpoczyna się w warsztacie od profesjonalnego demontażu sterownika poduszek powietrznych. Następnie urządzenie jest wysyłane do naszej naprawy.

W Airbag24 następuje systematyczna kontrola sterownika na poziomie sprzętu. Nasi technicy analizują wewnętrzne obwody, sprawdzają interfejsy komunikacyjne, takie jak magistrala CAN, oraz identyfikują wadliwe komponenty, np. rezystory, kondensatory czy układy scalone (IC).

Uszkodzone elementy są fachowo odlutowywane i zastępowane nowymi, wysokiej jakości komponentami. Jeśli po wypadku w pamięci zostały zapisane dane zderzenia, podczas naprawy są one całkowicie i bezpiecznie kasowane.

Po zakończeniu naprawy każdy sterownik przechodzi kompleksowy test na naszych stanowiskach diagnostycznych. W ten sposób upewniamy się, że oryginalny błąd został usunięty i urządzenie ponownie działa bez zarzutów oraz poprawnie komunikuje się z innymi systemami. Na każdą naprawę udzielamy 12-miesięcznej gwarancji.