B1308 Błąd sterownika poduszek powietrznych
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z błędem B1308 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Kod błędu „B1308” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak naprawiamy sterownik poduszek powietrznych. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Co oznacza kod błędu B1308 w sterowniku poduszek powietrznych?
Kod błędu B1308 sygnalizuje specyficzny problem z przełącznikiem blokady drzwi, tzw. czujnikiem TN Latch Close, w samochodach marki Mitsubishi. Oznacza on „TN latch close sensor Left OFF, Right ON”, co oznacza, że sterownik poduszek powietrznych odbiera niezgodny sygnał: lewe drzwi są uznawane za niezamknięte, podczas gdy prawe drzwi są zgłaszane jako zamknięte.
Elektronicznie ten kod diagnostyczny wskazuje na przerwę lub nielogiczny wartość w obwodzie lewego czujnika zamka drzwi. Sterownik poduszek powietrznych (ACU) stale monitoruje stan czujników drzwi, aby w przypadku czołowego zderzenia aktywować odpowiednie systemy zabezpieczające. Jeśli któryś z czujników przesyła błędny sygnał, system nie może działać bezawaryjnie i z uwagi na bezpieczeństwo przełącza się w stan awaryjny, oznaczony świecącą kontrolką poduszek powietrznych.
Chociaż główną przyczyną często jest uszkodzenie czujnika lub instalacji elektrycznej, błąd może również wynikać z wadliwego działania samego sterownika poduszek powietrznych – np. z błędów w przetwarzaniu sygnałów wejściowych lub awarii pamięci.
Jakie objawy występują przy błędzie B1308?
Głównym objawem błędu B1308 jest niegasnąca kontrolka poduszek powietrznych w konsoli centralnej. Ta sygnalizacja pozostaje włączona po uruchomieniu silnika i nie gasnie nawet po prostym resetowaniu, dopóki nie zostanie usunięta przyczyna techniczna. W konsekwencji cały system poduszek powietrznych jest wyłączony lub działa tylko w ograniczonym zakresie.
Bezpośrednim, krytycznym dla bezpieczeństwa objawem jest dezaktywacja systemu poduszek powietrznych. W razie wypadku istnieje ryzyko, że poduszki nie wystrzelą lub wystrzelą niewłaściwie, co znacznie zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów.
W niektórych przypadkach urządzenia diagnostyczne mogą nie nawiązywać łączności z sterownikiem poduszek powietrznych lub komunikacja będzie zaburzona, zwłaszcza gdy błąd wynika z wadliwego działania wewnętrznego sterownika.
Jakie przyczyny prowadzą do kodu błędu B1308?
Najczęstszą przyczyną błędu B1308 jest usterka w obszarze peryferyjnym sterownika. Do tego zaliczają się zanieczyszczony lub uszkodzony czujnik zamka drzwi po stronie kierowcy, skorodowane złącza lub przerwa w przewodzie zasilającym. Awaria zasilania czujnika również może spowodować ten błąd. Rzadziej przyczyną jest wewnętrzny błąd oprogramowania lub pamięci w samym sterowniku poduszek powietrznych.
Uszkodzony lub mechanicznie zablokowany czujnik zamka drzwi (Latch Close Sensor) po stronie kierowcy jest główną źródłem problemu. Przez zużycie, zabrudzenia czy wilgoć czujnik może przesyłać do sterownika fałszywe sygnały.
Złe połączenie elektryczne również jest częstą przyczyną. Uszkodzenia w przewodzie, szczególnie w okolicy przeprowadzenia kabla przez drzwi, oraz korozja złączy mogą prowadzić do utraty sygnału lub nielogicznych wartości.
W niektórych przypadkach przyczyną jest sam sterownik poduszek powietrznych. Wewnętrzny defekt sprzętu, zwłaszcza w obszarze pamięci (EEPROM), lub błąd w przetwarzaniu danych z czujników może spowodować kod B1308. Często wtedy pojawiają się dodatkowe kody błędów, takie jak B1309 (błąd limitu czasu), B1150 (brak komunikacji), B1157 (zapisany sygnał zderzenia) czy B1170 (problem z funkcją pamięci EEPROM).
Na jakich pojazdach występuje błąd B1308?
Kod błędu B1308 jest charakterystyczny dla samochodów marki Mitsubishi. Pojawia się w różnych generacjach modeli i rocznikach, w których zainstalowano tę generację sterowników poduszek powietrznych. Dotyczy to limuzyn, SUV-ów i pojazdów użytkowych producenta.
W Airbag24 naprawiamy kod błędu B1308 dla następujących modeli Mitsubishi:
Mitsubishi Mirage CA
Mitsubishi Lancer CZ i Lancer Evolution VI
Mitsubishi Pajero Sport K90 (1996–2008)
Mitsubishi L200 K74 i L200 KJ (2015–2023)
Mitsubishi Xpander Cross A05A
Jak przebiega naprawa błędu B1308?
Naprawa koncentruje się na usunięciu rzeczywistej przyczyny. Po wykonaniu diagnostyki sterownik poduszek powietrznych jest demontowany i wysyłany do specjalisty do analizy. W Airbag24 sprawdzamy elementy elektroniczne, usuwamy błędy w pamięci oraz ewentualnie zapisane dane zderzeniowe i całkowicie odnowimy urządzenie.
Proces w Airbag24 został zaprojektowany pod kątem efektywności i bezpieczeństwa. Po demontażu sterownika z pojazdu – często znajduje się on w konsoli środkowej lub pod jednym z przednich foteli – prosimy o przesłanie go do nas. Nasi technicy przeprowadzają kompleksową analizę na poziomie układów scalonych, aby dokładnie zidentyfikować źródło usterki.
Po tym następuje profesjonalna naprawa. Obejmuje ona sprawdzenie i naprawę komponentów elektronicznych, a także bezpieczne usunięcie wszystkich kodów błędów oraz ewentualnie zapisanych danych zderzeniowych. Następnie sterownik jest testowany pod względem pełnej sprawności.
Po pomyślnej naprawie i ostatecznej kontroli sterownik zostaje wysłany z powrotem do Państwa. Zazwyczaj jest od razu gotowy do montażu (Plug-and-Play) i nie wymaga ponownego kodowania. Za wszystkie naprawy odpowiadamy z tytułu ustawowej rękojmi przez 2 lata.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
