B1155 Błąd sterownika poduszek powietrznych
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z błędem B1155 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Kod błędu „B1155” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak naprawiamy sterownik poduszek powietrznych. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Co oznacza kod błędu B1155 w sterowniku poduszek powietrznych?
Kod błędu B1155 sygnalizuje krytyczny problem z zasilaniem sterownika poduszek powietrznych (modułu SRS). Ten błąd zwykle wywołany jest nagłym spadkiem napięcia, przerwą w dopływie prądu lub niestabilnymi wartościami napięcia, co może wystąpić np. podczas pomocy rozruchowej lub wymiany akumulatora. Sterownik rejestruje to jako stały błąd sprzętowy i włącza kontrolkę airbagów.
Technicznie rzecz biorąc, moduł SRS stale monitoruje własne napięcie zasilania. Jeśli odchyla się ono od zdefiniowanych wartości docelowych, nawet na krótki czas, kod B1155 zostaje zapisany w pamięci błędów. Zazwyczaj ten wpis jest oznaczony jako nieusuwalny, ponieważ system zakłada istnienie potencjalnie krytycznego defektu, który mógłby zagrozić prawidłowemu działaniu poduszek powietrznych w przypadku wypadku.
W rezultacie system airbagów przechodzi w tryb bezpieczeństwa, a kontrolka airbagów świeci nieprzerwanie, aby ostrzec kierowcę. Proste usunięcie kodu z pamięci błędów za pomocą standardowego urządzenia diagnostycznego w większości przypadków nie przynosi efektu.
Po czym poznać błąd B1155?
Głównym objawem błędu B1155 jest niegasnąca kontrolka airbagów (kontrolka SRS) w tablicy wskaźników. Często nie można nawiązać komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych za pomocą urządzenia diagnostycznego. Nawet jeśli połączenie jest możliwe, kod B1155 nie daje się usunąć z pamięci błędów i natychmiast pojawia się ponownie.
Najbardziej charakterystycznym sygnałem jest kontrolka airbagów, która nie gasnie po uruchomieniu pojazdu. Oznacza to, że system bezpieczeństwa nie działa w pełni i poduszki powietrzne mogą nie zostać uruchomione w razie wypadku.
Innym typowym objawem jest fakt, że warsztaty wyposażone w profesjonalne systemy diagnostyczne, takie jak Autocom czy Delphi, są w stanie odczytać pamięć błędów, jednak kod B1155 okazuje się być stałym, trwałym błędem. Każda próba jego usunięcia kończy się niepowodzeniem, co wskazuje na głębszy defekt w samym sterowniku.
Jakie przyczyny prowadzą do kodu błędu B1155?
Podstawową przyczyną B1155 jest niestabilne lub zerwane zasilanie. Najczęściej jest to spowodowane zewnętrznymi zdarzeniami, takimi jak pomoc rozruchowa, wymiana akumulatora lub jego głębokie rozładowanie. Innymi przyczynami są defekty fizyczne, np. luźne lub skorodowane połączenia kablowe ze sterownikiem lub wewnętrzny zwarcie na płycie drukowanej.
Spadki lub szczyty napięcia stanowią najczęstsze źródło problemów. Wrażliwy moduł SRS reaguje na takie anomalie, przełączając się w stan trwałego błędu, aby zapobiec awarii w przypadku wypadku.
Nawet krótkotrwałe wyłączenie zasilania przy włączonym zapłonie może wystarczyć, by wygenerować kod błędu. Może to mieć miejsce np. podczas prac nad siecią elektryczną pojazdu.
Ostatecznie, problemy mogą wynikać również z wad sprzętu w samym sterowniku lub jego peryferiach. Do tego zalicza się korozja styków spowodowana dostępu wilgoci oraz uszkodzone przewody, które prowadzą do chwilowych braków kontaktu.
,W których pojazdach częściej występuje błąd B1155?
Kod błędu B1155 szczególnie często spotykany jest w niektórych modelach marek Nissan i Seat. Szczególnie różne generacje Nissan Qashqai oraz Seat Leon są nadzwyczaj często dotknięte tą specyficzną usterką zasilania w sterowniku poduszek powietrznych.
W Airbag24 naprawiamy kod B1155 m.in. dla następujących modeli, w których ten defekt występuje szczególnie często:
Nissan: Qashqai J10 (2006–2010) oraz J10 Facelift (2010–2013)
Nissan: Qashqai J11 (2013–2017) oraz J11 Facelift (2017–2021)
Nissan: Qashqai J12 (2021–2024)
Seat: Leon Xcellence Mk3
Jak profesjonalnie naprawić błąd B1155?
Profesjonalna naprawa kodu B1155 wymaga analizy na poziomie komponentów. Po przesłaniu wyjętego sterownika, płytę drukowaną poddaje się oględzinom pod kątem uszkodzeń; defektowe elementy, takie jak regulator napięcia czy kondensatory, są wymieniane, a następnie odtwarzana jest oprogramowanie, by usunąć stały błąd i ewentualne dane zderzeniowe.
W Airbag24 naprawa odbywa się według sprawdzonego, wielostopniowego procesu. Najpierw, po otrzymaniu sterownika, otwiera się go i poddaje dokładnej inspekcji wizualnej. Technicy dokładnie szukają korozji, śladów spalenia lub innych widocznych uszkodzeń komponentów i ścieżek drukowanych.
W kolejnym etapie dokonuje się pomiaru odpowiednich komponentów elektronicznych, zwłaszcza tych związanych z zasilaniem, i ich wymiany, jeśli to konieczne. Uszkodzone regulatora napięcia, kondensatory czy bezpieczniki są fachowo odlutowywane i zastępowane nowymi, wysokiej jakości komponentami.
Na koniec, przy użyciu specjalnego oprogramowania i sprzętu nawiązywana jest łączność z procesorem sterownika. Wewnętrzna pamięć błędów zostaje całkowicie zresetowana (Reset), co powoduje usunięcie permanentnie zaznaczonego błędu B1155. Podczas tego procesu kasowane są również ewentualnie zapisane dane zderzeniowe.
Po pomyślnej naprawie sterownik ponownie działa w pełni sprawnie i może zostać zamontowany w pojeździe metodą plug-and-play. Za przeprowadzoną naprawę odpowiadamy z tytułu ustawowej rękojmi przez 2 lata.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
