B106C - Zakłócona komunikacja z rozpoznawaniem zajęcia siedzenia i fotelika pasażera Błąd sterownika poduszek powietrznych

Co oznacza kod błędu B106C w sterowniku poduszek powietrznych?

Kod błędu B106C zgłasza błąd komunikacji między sterownikiem poduszek powietrznych a rozpoznawaniem zajęcia siedzenia i fotelika dziecięcego na fotelu pasażera. Przyczyną może być także błąd przewodu. Sterownik zapisuje błąd i włącza kontrolkę poduszek powietrznych.

Rozpoznawanie po stronie pasażera informuje sterownik poduszek powietrznych, czy fotel jest zajęty i czy stoi na nim fotelik dziecięcy. Gdy połączenie się urywa lub nie nadchodzi odpowiedź, sterownik nie może poprawnie sterować poduszką powietrzną pasażera.

Po czym rozpoznać kod błędu B106C?

Kontrolka poduszek powietrznych świeci się w sposób ciągły, a kod B106C znajduje się w pamięci błędów. Odczytuje się go urządzeniem diagnostycznym. Po skasowaniu wpis wraca, dopóki połączenie z rozpoznawaniem zajęcia siedzenia pozostaje zakłócone.

• Kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale.
• Urządzenie diagnostyczne pokazuje w pamięci błędów błąd komunikacji.
• Kontrolka nie gaśnie, nawet gdy fotel pasażera jest pusty.

Jakie są przyczyny kodu błędu B106C?

Przyczyną jest przerwane lub zakłócone połączenie z rozpoznawaniem zajęcia siedzenia i fotelika dziecięcego. Może to leżeć w samym rozpoznawaniu, w jego wtyczce lub w przewodach. Również sterownik poduszek powietrznych może nie odbierać prawidłowo odpowiedzi.

• Rozpoznawanie zajęcia siedzenia i fotelika dziecięcego w fotelu pasażera nie odpowiada.
• Wtyczka ma luźny styk lub korozję.
• Przewód jest przerwany lub uszkodzony.
• Odbiór w sterowniku poduszek powietrznych nie działa prawidłowo.

Kontrola połączenia w wyspecjalizowanym warsztacie pokaże, którego miejsca dotyczy problem. Sprawdzane są przy tym zarówno wtyczka i przewody, jak i samo rozpoznawanie zajęcia siedzenia i fotelika dziecięcego.

W jakich pojazdach występuje kod błędu B106C?

Kod błędu B106C jest znany w pojazdach Mercedes-Benz, na przykład w Klasie C W202 i W203 oraz w CLK C208. W innych pojazdach znaczenie może być inne, a wyliczenie nie jest kompletne.

Inne modele Mercedes-Benz z rozpoznawaniem zajęcia siedzenia również mogą pokazywać ten wpis. Wyjaśnia to odczytana pamięć błędów. W pojazdach, których tu nie wymieniono, ten sam kod może oznaczać coś innego.

Jak usunąć kod błędu B106C?

Należy odczytać pamięć błędów urządzeniem diagnostycznym i sprawdzić wtyczkę oraz przewody rozpoznawania zajęcia siedzenia w wyspecjalizowanym warsztacie. Jeśli sama mata czujnikowa jest uszkodzona, Airbag24 oferuje symulator uszkodzonej maty zajęcia siedzenia.

Prace przy układzie poduszek powietrznych należy powierzyć fachowcom. Wyspecjalizowany warsztat kontroluje przewody i wtyczkę oraz ustala, czy przyczyną jest połączenie czy mata.

Jeśli przyczyna nie leży w macie, wtyczce ani przewodzie, lecz w samym sterowniku poduszek powietrznych, należy najpierw odłączyć akumulator, zdemontować sterownik, utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do Airbag24. Kontrola, naprawa i testy trwają zazwyczaj 3–4 dni robocze.

Symulator wysyła do sterownika poduszek powietrznych na stałe ten sam sygnał, który przekazuje sprawna mata przy zajętym siedzeniu.

Symulator przeznaczony jest wyłącznie do użytku w sporcie samochodowym i nie jest dopuszczony do ruchu drogowego (zgodnie z przepisami StVO). Z symulatorem poduszka powietrzna pasażera uruchamia się podczas wypadku także przy pustym fotelu. Na fotelu pasażera nie wolno więc montować fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy.