64 Błąd sterownika poduszek powietrznych
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z błędem 64 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Kod błędu „64” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak naprawiamy sterownik poduszek powietrznych. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Co oznacza kod błędu 64 w sterowniku poduszek powietrznych?
Kod błędu 64 sygnalizuje stały, krytyczny błąd w sterowniku poduszek powietrznych. Ten błąd nie może zostać usunięty przy użyciu standardowych urządzeń diagnostycznych i prowadzi do całkowitego wyłączenia całego systemu zabezpieczającego. W rezultacie poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz ograniczniki siły pasów są niedziałające, co jest oznakowane stale świecącą lampką kontrolną poduszki powietrznej.
Technicznie rzecz biorąc, jest to stan zapisany w pamięci błędów sterownika, który przenosi system w tryb bezpieczeństwa. W przeciwieństwie do błędów przejściowych, które po usunięciu przyczyny mogą zostać skasowane, kod błędu 64 pozostaje aktywny na stałe, dopóki nie zostanie zresetowany za pomocą specjalistycznych procedur.
Skutkiem tego sterownik rezygnuje z wykonywania swojej podstawowej funkcji – monitorowania czujników i uruchamiania zabezpieczeń w przypadku wypadku. Samochód przestaje zapewniać ochronę pasażerów poprzez system poduszek powietrznych.
Po czym rozpoznać kod błędu 64?
Pierwszym i najbardziej widocznym objawem kodu błędu 64 jest stale świecąca lub sporadycznie migająca lampka kontrolna poduszki powietrznej w tablicy wskaźników. Jest to jasny sygnał dla kierowcy, że wystąpiła poważna awaria w systemie bezpieczeństwa i że system nie działa prawidłowo. Próby skasowania błędu zazwyczaj kończą się niepowodzeniem.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych nie gasnie po uruchomieniu silnika, jak zwykle, ale pozostaje stale włączona. To informuje kierowcę, że system przeprowadził samodiagnozę z negatywnym wynikiem i w konsekwencji całkowicie się wyłączył.
Innym charakterystycznym objawem jest trwałość błędu. Podczas gdy wiele innych kodów błędów po naprawie lub samoistnie znika, kod błędu 64 nie może zostać usunięty z pamięci błędów przy użyciu standardowego sprzętu warsztatowego. Pozostaje tam stale zapisany.
Jakie przyczyny prowadzą do kodu błędu 64?
Naprawdę bezpośrednią przyczyną pojawienia się kodu błędu 64 jest wewnętrzny stan błędu, klasyfikowany jako stały i zapisany w pamięci sterownika poduszek powietrznych. Sterownik interpretuje ten stan jako tak krytyczny, że blokuje dalsze działanie systemu, aby uniknąć fałszywych uruchomień czy dalszych uszkodzeń.
Ten stan nie jest wynikiem problemu z zewnętrznymi czujnikami, lecz wewnętrznym procesem zachodzącym w samym sterowniku. Dokładna przyczyna zapisania tego błędu zostaje ustalona podczas fachowej analizy przy użyciu specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego. Bez tej głębokiej analizy stan błędu pozostaje zamrożony.
W których modelach występuje kod błędu 64?
Kod błędu 64 jest charakterystyczny dla określonych modeli i generacji samochodów producentów Chrysler i Honda. Najbardziej dotknięte są pojazdy z lat 90. i 2000. W firmie Airbag24 ten błąd jest profesjonalnie i niezawodnie naprawiany w przypadku wymienionych poniżej serii pojazdów.
Chrysler:
- Sebring (1. generacja)
- Sebring (generacja JS, 2006–2010)
Honda:
- Civic (5. generacja, 1991–1995)
- Passport (1. generacja, 1993–1998)
Jak profesjonalnie naprawić kod błędu 64?
Profesjonalna naprawa kodu błędu 64 wymaga specjalistycznej procedury, ponieważ błąd nie może być po prostu skasowany. Po demontażu i wysłaniu sterownika do firmy Airbag24, za pomocą specjalnego oprogramowania usuwany jest stały błąd z pamięci. Zreparowany sprzęt jest następnie ponownie w pełni sprawny i nie wymaga ponownego kodowania.
Proces naprawy w firmie Airbag24 jest jasno zdefiniowany. Najlepiej, aby przed demontażem sterownika przeczytano jego pamięć błędów i protokół został dołączony do urządzenia. Następnie demontowany sterownik jest bezpiecznie zapakowany i wysłany do warsztatu.
Tam dokonuje się analiza i celowe usunięcie błędu 64 przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Po udanej naprawie i kontroli sterownik jest odesłany z powrotem. Ponieważ wszystkie dane związane z pojazdem są zachowane, urządzenie po ponownym montażu jest od razu gotowe do użytku ("Plug-and-Play"). W niektórych przypadkach po instalacji konieczne może być jednorazowe wyczyszczenie pamięci błędów w samochodzie.
Wszystkie naprawy objęte są 2-letnią ustawową rękojmią.
Decydujący komunikat dotyczący bezpieczeństwa: samodzielne próby naprawy systemu poduszek powietrznych są niebezpieczne dla życia. Używanie symulatorów lub przewodów mostkujących jest surowo zabronione i prowadzi do utraty homologacji pojazdu. Samochód z aktywnym błędem poduszek powietrznych również nie przechodzi przeglądu technicznego, dlatego szybka, fachowa naprawa jest absolutnie niezbędna.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
