Naprawa sterownika poduszek powietrznych Volkswagen LT⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Volkswagen LT?

W Volkswagenie LT sterownik poduszek powietrznych analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia w razie wypadku poduszki oraz napinacze pasów i monitoruje cały system. Usterki sygnalizowane są kontrolką poduszek powietrznych. Airbag24 naprawia własny sterownik, który klient przysyła do naszego warsztatu w Berlinie.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Czy urządzenie nadaje się do naprawy, wyjaśnia dopiero badanie w naszym warsztacie.

Gdy świeci się kontrolka poduszek powietrznych, przyczynę należy szybko wyjaśnić w wyspecjalizowanym warsztacie, ponieważ system poduszek jest istotny dla bezpieczeństwa.

Jakie generacje Volkswagen LT istnieją?

Dla Volkswagena LT w naszym sklepie zapisana jest generacja 2D, produkowana w latach 1996–2006. Aby sprawdzić, czy pojazd mieści się w tym okresie, należy odczytać datę pierwszej rejestracji z dokumentów pojazdu.

Ta generacja trafiła na rynek w 1996 roku i produkowana była do 2006 roku. W tym okresie sterowniki mogą różnić się w zależności od roku produkcji i wyposażenia.

• 2D (1996–2006) – generacja, której dotyczy ta strona.

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych Volkswagen LT?

Numer części umieszczony na obudowie sterownika określa, jaka wersja jest zamontowana. Przed przypisaniem sterownika należy dodatkowo sprawdzić rok produkcji i wyposażenie pojazdu.

Dla tej generacji znane są między innymi następujące numery części:

• 2D0909601A
• 2D0909601B

Dostawcą jest firma Bosch. Kod usterki opisuje nieprawidłowość, ale sam w sobie nie dowodzi uszkodzenia. Przykłady z naszych danych to 00595 (zapisane dane zderzeniowe, sterownik wykrył uderzenie), 01226 (zapisane dane zderzeniowe, poduszka po stronie kierowcy) oraz 00588 (zapalnik poduszki kierowcy: rezystancja poza zakresem lub zwarcie).

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Volkswagen LT?

W Volkswagenie LT generacji 2D wyposażenie w poduszki powietrzne różniło się w zależności od pojazdu. Poduszki dla kierowcy i pasażera były dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

Obecność poduszek bocznych, głowy lub kolanowych zależy od wyposażenia konkretnego pojazdu. W razie wątpliwości wyspecjalizowany warsztat ustali na podstawie numeru części i danych pojazdu, jaka wersja jest zamontowana.

Tak przebiega naprawa: odczyt pamięci usterek najlepiej zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Odłączenie akumulatora i demontaż sterownika również pozostawia się fachowcowi, ponieważ nikt nie powinien samodzielnie pracować przy systemie poduszek. Następnie zakłada się online zlecenie naprawy, a sterownik wysyła się do nas.

Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzamy, naprawiamy i testujemy sterownik. Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i jest gotowy do pracy bezpośrednio po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.