Naprawa sterownika poduszek powietrznych Smart #1⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Smart #1?

Sterownik poduszek powietrznych Smart #1 odczytuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i sygnalizuje usterki lampką kontrolną poduszek. Po wypadku zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Airbag24 naprawia przesłany do nas sterownik.

Smart #1 to samochód typu SUV z napędem elektrycznym. Sterownik jest centralnym modułem układu poduszek: stale kontroluje czujniki i siłowniki oraz zapisuje wykryte usterki w pamięci błędów. W razie zderzenia decyduje, które poduszki i napinacze pasów zostaną uruchomione.

Lampka poduszek, która świeci się stale, sygnalizuje usterkę w układzie. Możliwymi przyczynami są dane zderzeniowe po wypadku, starzenie się elektroniki, problemy z napięciem, na przykład z akumulatorem, oraz wilgoć na wtykach i stykach. Nie każda usterka nadaje się do naprawy; o tym, czy naprawa jest możliwa, decyduje dopiero badanie urządzenia. Układ poduszek ma znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego prace przy nim należy zlecać wyłącznie specjalistycznemu warsztatowi.

Jakie generacje Smart #1 istnieją?

Dla Smart #1 prowadzimy serie Brabus, Launch Edition, Premium i Pro. Serie różnią się m.in. napędem: Brabus ma na przykład dwa silniki.

• Brabus – seria z dwoma silnikami, z czego jeden na osi przedniej
• Launch Edition – seria startowa na rozpoczęcie sprzedaży w Europie
• Premium – seria z oferty modelu
• Pro – seria z oferty modelu

Launch Edition zaplanowano jako serię startową na początek sprzedaży w Europie. Premium i Pro to kolejne serie z oferty modelu.

Serię pojazdu rozpoznaje się po wyposażeniu i dokumentach pojazdu. O dokładnej wersji sterownika decyduje jednak numer części na sterowniku.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Smart #1?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Warto podać także rok produkcji i wyposażenie pojazdu.

Numer części odczytuje się z obudowy, zanim sterownik zostanie zdemontowany. Warto też zanotować numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), aby przypisanie było jednoznaczne.

Kody usterek, takie jak B1000 i B1053, podano jako przykłady. Sam kod usterki nie dowodzi uszkodzenia sterownika; dopiero odczyt pamięci błędów pokazuje, czy i jaka usterka występuje.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Smart #1?

Według raportu europejskiego programu oceny bezpieczeństwa NCAP Smart #1 jest fabrycznie wyposażony w poduszki czołowe, boczne i głowy oraz w poduszkę środkową. Poduszek kolanowych raport nie wymienia.

Z przodu znajdują się poduszki dla kierowcy i pasażera, boczne poduszki na wysokości klatki piersiowej i miednicy oraz poduszka środkowa między fotelami przednimi. Poduszki głowy są na wszystkich miejscach, także z tyłu. Wyposażenie może różnić się w zależności od serii i rocznika; które moduły są zamontowane, wskazują dokumenty pojazdu.

Tak przebiega naprawa: najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie akumulator powinien zostać odłączony, a sterownik demontowany w specjalistycznym warsztacie. Potem zakłada się zgłoszenie naprawy online i wysyła sterownik do nas. Realizacja trwa zwykle 3–4 dni robocze, w czasie których urządzenie jest sprawdzane, naprawiane i testowane w naszym warsztacie w Berlinie.

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.