Naprawa sterownika poduszek powietrznych MG IM6⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych MG IM6?

Sterownik poduszek powietrznych w MG IM6 analizuje sygnały czujników zderzeniowych i w razie zderzenia uruchamia poduszki oraz napinacze pasów. Monitoruje też cały system zabezpieczeń i zgłasza usterki za pomocą kontrolki poduszek powietrznych. Airbag24 naprawia wysłany do nas własny sterownik MG IM6.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Naprawa obejmuje także usunięcie danych zderzeniowych.

System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Pracami przy nim powinien zajmować się wyłącznie wyspecjalizowany warsztat, a uszkodzony system należy szybko sprawdzić. Czy sterownik nadaje się do naprawy, ustala się dopiero po badaniu w naszym warsztacie w Berlinie.

Jakie generacje MG IM6 istnieją?

Dotąd MG IM6 jest rejestrowany wyłącznie jako 1. generacja, produkowana od 2025 roku i nadal w produkcji.

• 1. generacja (od 2025 roku) – jedyna dotąd rejestrowana generacja, nadal produkowana.

Sama generacja nie mówi jeszcze, jaka wersja jest zamontowana w danym pojeździe. Decydujące są numer części sterownika i dokładny rok produkcji.

W obrębie jednej generacji wyposażenie i wersje oprogramowania mogą się różnić. Przypisanie dotyczy zatem zawsze konkretnego pojazdu.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych MG IM6?

Numer części na obudowie sterownika określa dokładną wersję urządzenia. Razem z rokiem produkcji i numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN) można jednoznacznie przypisać właściwy sterownik.

Numer części bywa nadrukowany bezpośrednio na obudowie sterownika lub na naklejce na nim. Warto go zapisać razem z rokiem produkcji i VIN, zanim urządzenie zostanie wysłane.

Typowymi objawami usterki są świecąca się kontrolka poduszek powietrznych lub kod błędu w pamięci usterek. Przykładowo w związku z systemem poduszek MG IM6 mogą pojawić się następujące kody:

• B1932: zapisane są dane uruchomienia czołowego, dane zderzeniowe znajdują się więc w sterowniku.
• U0151: komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych została przerwana.
• B0001: obwód zapłonowy czołowej poduszki kierowcy, stopień 1, jest zakłócony.

Sam kod błędu nie dowodzi usterki. Dopiero kontrola w warsztacie pokazuje, czy przyczyną jest sam sterownik, czy podłączony element.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma MG IM6?

Według europejskich informacji o MG IM6 siedem poduszek powietrznych należy do wyposażenia standardowego: dwie czołowe, dwie boczne z przodu, jedna środkowa z przodu między fotelami przednimi oraz dwie zasłonowe. Dokładna liczba może różnić się w zależności od rynku.

Poduszki zasłonowe chronią okolicę głowy wzdłuż szyb bocznych. Poduszka środkowa ma ograniczać zderzenia głów kierowcy i pasażera z przodu.

Poduszka kolanowa po stronie kierowcy nie jest wymieniona w dostępnych informacjach. Które moduły są zamontowane w danym pojeździe, można sprawdzić na liście wyposażenia.

Przy świecącej się kontrolce lub po wypadku najpierw odczytuje się pamięć usterek. Następnie warsztat odłącza akumulator i wyjmuje sterownik. Ponieważ nie należy samodzielnie pracować przy systemie poduszek, te czynności powinien wykonać wyspecjalizowany warsztat.

Następnie zlecenie naprawy zakłada się online, a sterownik wysyła. Realizacja trwa zwykle 3–4 dni robocze: sprawdzamy urządzenie, naprawiamy je i testujemy. Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.