Naprawa sterownika poduszek powietrznych Lada Kalina⁽¹⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Lada Kalina?

Sterownik poduszek powietrznych Lada Kalina odczytuje sygnały czujników zderzeniowych, nadzoruje system poduszek i w sytuacji awaryjnej uruchamia poduszki. Usterki sygnalizuje za pomocą kontrolki poduszek powietrznych na desce rozdzielczej. System poduszek ma znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego każdą usterkę należy szybko sprawdzić.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. W tym stanie kontrolka poduszek powietrznych może się zapalić.

Airbag24 naprawia sterownik, który zostanie przesłany do nas. Naprawa obejmuje sprawdzenie usterek, naprawę sterownika i usunięcie danych zderzeniowych. To, czy sterownik da się naprawić, wykaże dopiero kontrola w naszym warsztacie w Berlinie.

Jakie generacje Lada Kalina istnieją?

Lada Kalina była produkowana w latach 2004–2013 jako jedna seria modelowa z oznaczeniami 1117, 1118 i 1119, omówiona poniżej.

• 1117/1118/1119 (2004–2013): seria Lada Kalina z kombi (1117), sedanem (1118) i hatchbackiem (1119)

Oznaczenie wskazuje wariant nadwozia: 1117 to kombi, 1118 to sedan, a 1119 to hatchback. Wyposażenie zmieniało się w trakcie produkcji, dlatego rok produkcji pomaga w identyfikacji obok oznaczenia.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Lada Kalina?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Warto dodatkowo znać rok produkcji i wyposażenie pojazdu, ponieważ wyposażenie zmieniało się w trakcie produkcji.

Numer części należy zapisać przed demontażem sterownika. Znane numery części dla tej serii modelowej, bez pretensji do kompletności:

• 1118-3824010
• 605048100C

Sam kod usterki z pamięci błędów nie dowodzi uszkodzenia sterownika. Przyczynę wyjaśnia dopiero kontrola.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Lada Kalina?

Lada Kalina była standardowo wyposażona w poduszkę powietrzną kierowcy. Czy poduszka pasażera była montowana seryjnie, zależało według dostępnych informacji od wersji wyposażenia i roku produkcji. Poduszki boczne nie były dostępne, według powszechnych informacji.

Dostępne źródła nie są zgodne co do momentu, od którego poduszka pasażera należała do wyposażenia seryjnego. Lista wyposażenia pojazdu pokazuje, które poduszki są zamontowane; również numer części na sterowniku dostarcza informacji.

Zakres poduszek tej serii jest zatem ograniczony. Poduszki chroniące głowę nie są w dostępnych informacjach wymieniane jako wyposażenie seryjne.

Poduszki powietrzne mają znaczenie dla bezpieczeństwa. Prace przy systemie poduszek powinny więc być wykonywane przez wyspecjalizowany warsztat. Wyspecjalizowany warsztat odczytuje pamięć usterek, odłącza akumulator i demontuje sterownik. Następnie zakłada się online zlecenie naprawy i wysyła urządzenie.

Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzamy urządzenie, naprawiamy je i testujemy. Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.