Naprawa sterownika poduszek powietrznych Ferrari 296 Speciale(1)
1 produkt
Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Ferrari 296 Speciale?
Sterownik poduszek powietrznych w Ferrari 296 Speciale odczytuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki i napinacze pasów oraz nadzoruje cały system zabezpieczeń. Przy usterce zapala się kontrolka poduszek powietrznych w pojeździe. Airbag24 naprawia sterownik pojazdu, który zostaje do nas przesłany.
Sterownik współpracuje ściśle z czujnikami zderzeniowymi, modułami poduszek i napinaczami pasów. Pamięć błędów podaje wskazówki, którego obszaru dotyczy usterka. Kontrolkę ostrzegawczą należy więc sprawdzić szybko, ponieważ uszkodzony sterownik może osłabić działanie całego układu.
Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Usunięcie danych zderzeniowych wchodzi w zakres naprawy w Airbag24. Urządzenie jest naprawiane w naszym warsztacie w Berlinie.
Jakie generacje Ferrari 296 Speciale istnieją?
Ferrari 296 Speciale jest oznaczone serią F171 i produkowane od 2025 roku. Dla tego modelu zarejestrowano na razie wyłącznie tę serię, a produkcja trwa nadal.
- F171 (od 2025 roku, produkcja trwa): aktualna seria Ferrari 296 Speciale
Rok produkcji i numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pozwalają ustalić, do której serii należy pojazd.
Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Ferrari 296 Speciale?
Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję wykonania. Warto dodatkowo sprawdzić rok produkcji i wyposażenie pojazdu, ponieważ decydują one o zamontowanym wariancie.
Numer części warto zapisać przed demontażem sterownika i wysyłką. Ułatwia to jednoznaczne przypisanie urządzenia.
Kody błędów wskazują obszar, którego dotyczy usterka. Przykładami są kod 01 dla sterownika z błędem wewnętrznym oraz kod 06 dla zbyt niskiego napięcia akumulatora. Pojedynczy kod nie dowodzi jednak uszkodzenia sterownika; przyczynę trzeba sprawdzić.
Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Ferrari 296 Speciale?
W wyposażeniu Ferrari 296 Speciale znajdują się poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera. Poduszki boczne są przewidziane dla rodziny modelu, a to, które moduły zostały zamontowane, zależy od wersji wyposażenia i rynku.
System poduszek powietrznych dotyczy bezpieczeństwa. Sterownik, który włącza kontrolkę poduszek, może w sytuacji awaryjnej osłabić działanie systemów zabezpieczających. Przyczynę należy więc szybko wyjaśnić.
Droga do naprawy wygląda następująco: pamięć błędów należy odczytać w wyspecjalizowanym warsztacie. Następnie odłącza się akumulator i demontuje sterownik, najlepiej z fachowym wsparciem. Potem tworzy się online zlecenie naprawy i wysyła urządzenie paczką. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze (sprawdzenie, naprawa, test).
Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy; kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.