Naprawa sterownika poduszek powietrznych Chrysler Ypsilon⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Chrysler Ypsilon?

Sterownik poduszek powietrznych w Chrysler Ypsilon analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i nadzoruje cały system poduszek. Gdy system wykryje usterkę, zapala się kontrolka poduszek powietrznych. Airbag24 naprawia własny sterownik, który przesyła się do nas.

Po wypadku sterownik zapisuje dane z zderzenia i blokuje się. Podczas naprawy dane z zderzenia są usuwane.

System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Prace przy sterowniku powinny więc należeć do wyspecjalizowanego warsztatu, a urządzenia nie należy otwierać ani modyfikować samodzielnie.

Jakie generacje Chrysler Ypsilon istnieją?

W przypadku Chrysler Ypsilon mamy jedną serię: serię 846, produkowaną od 2011 do 2015 roku. W obrębie tej serii wykonanie sterownika może różnić się w zależności od rocznika i wyposażenia.

Do tej serii oferujemy sterowniki w naszym sklepie. Wersję pasującą do pojazdu wskazują rok produkcji oraz numer części.

• 846 (2011–2015): seria Chrysler Ypsilon, produkowana od 2011 do 2015 roku

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Chrysler Ypsilon?

Numer części określa dokładne wykonanie sterownika. Razem z rokiem produkcji i wyposażeniem pojazdu pozwala przypisać sterownik.

Numer części znajduje się na etykiecie sterownika. Dla tego modelu zapisano następujące numery części; lista nie rości sobie prawa do kompletności:

• 51833230
• 51939105
• 52052831

Sterowniki wymienione tutaj pochodzą od dostawcy Bosch. Sam kod błędu nie dowodzi usterki. Przykładowo nasza baza podaje B2208 dla wewnętrznej usterki sterownika poduszek powietrznych, U0151 dla utraconej komunikacji ze sterownikiem poduszek oraz B1B02 dla przerwanego obwodu zapłonowego poduszki kierowcy.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Chrysler Ypsilon?

Chrysler Ypsilon ma standardowo poduszki dla kierowcy i pasażera z przodu oraz poduszki kurtynowe chroniące głowę wzdłuż szyb. Poduszki boczne dochodzą w zależności od wersji wyposażenia; wersje SE i Limited podawane są z sześcioma poduszkami.

Według brytyjskich zestawień wyposażenia są to dwie poduszki czołowe, dwie kurtynowe i dwie boczne. Wersja wejściowa S nie ma poduszek bocznych i ma łącznie mniej poduszek. Dane pochodzą z brytyjskich źródeł; wyposażenie na innych rynkach może się różnić.

Czy konkretny pojazd miał te poduszki fabrycznie, pokazują dokumenty pojazdu i lista wyposażenia.

Tak przebiega naprawa: odczyt pamięci usterek zleca się wyspecjalizowanemu warsztatowi. Przed demontażem sterownika odłącza się akumulator; demontaż powinien wykonać wyspecjalizowany zakład. Następnie online tworzy się zlecenie naprawy i przesyła urządzenie paczką. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze (sprawdzenie, naprawa, test).

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest konieczne.