Naprawa sterownika poduszek powietrznych BYD Atto 2⁽²⁾

Co warto wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych BYD Atto 2?

Sterownik poduszek powietrznych w BYD Atto 2 analizuje sygnały czujników zderzeniowych, uruchamia poduszki i napinacze pasów oraz kontroluje cały układ poduszek. W razie usterki na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza poduszek.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Airbag24 naprawia przesłany sterownik w naszym warsztacie w Berlinie. Obejmuje to usunięcie danych zderzeniowych po wypadku oraz sprawdzenie pod kątem usterek.

Jakie generacje BYD Atto 2 istnieją?

BYD Atto 2 jest produkowany od 2025 roku w 1. generacji. Występuje w wersji w pełni elektrycznej oraz jako hybryda plug-in z napędem DM-i.

BYD Atto 2 to kompaktowy SUV BYD. Poniższa lista podaje obie wersje osobno, ponieważ napęd się różni.

• 1. generacja (od 2025 roku) – wersja w pełni elektryczna
• 1. generacja DM-i (od 2025 roku) – hybryda plug-in z napędem DM-i

Która wersja znajduje się w pojeździe, zależy od rodzaju napędu, roku produkcji i numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN).

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych BYD Atto 2?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Rok produkcji, rodzaj napędu i wyposażenie BYD Atto 2 wskazują, jakiej wersji należy się spodziewać.

Numer części należy odczytać z obudowy, zanim sterownik zostanie wysłany. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pomaga dodatkowo jednoznacznie przypisać urządzenie do pojazdu.

Pamięć błędów może pokazywać kody, takie jak B1600 (nie podłączona przednia poduszka kierowcy), B1694 (zbyt niskie napięcie zasilania) lub B17A200 (zapis zderzenia zablokowany). Pojedynczy kod błędu nie dowodzi jednak, że sterownik jest uszkodzony; przyczynę ustala specjalistyczny warsztat.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma BYD Atto 2?

Według testów modeli sprzedawanych w Australii BYD Atto 2 posiada poduszki czołowe, boczne i kurtynowe, łącznie sześć. Liczba i położenie poduszek mogą się różnić w zależności od rynku i wersji wyposażenia.

Poduszki zamontowane w pojeździe zależą od rynku i wersji wyposażenia. W razie wątpliwości numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pomaga ustalić dokładną konfigurację.

Naprawa przebiega następująco: należy odczytać pamięć błędów, odłączyć akumulator i wymontować sterownik. Następnie online zakłada się zlecenie naprawy i wysyła urządzenie paczką. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzenie, naprawa i testy.

System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Jeśli demontaż budzi wątpliwości, należy zlecić go specjalistycznemu warsztatowi.

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie są potrzebne.