Naprawa sterownika poduszek powietrznych Audi 100⁽¹⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Audi 100?

Sterownik poduszek powietrznych w Audi 100 analizuje sygnały czujników zderzeniowych, uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i kontroluje cały system. W razie usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych na desce rozdzielczej.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Uszkodzony sterownik może wyłączyć cały system poduszek powietrznych. System poduszek jest istotny dla bezpieczeństwa, dlatego kontrola i demontaż powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowany warsztat.

Airbag24 naprawia sterownik klienta, który przesyła się do nas. To, czy dana usterka nadaje się do naprawy, wyjaśnia się dopiero po kontroli w naszym warsztacie.

Jakie generacje Audi 100 istnieją?

Dla Audi 100 Airbag24 podaje serię 4A, produkowaną w latach 1990–1994. Seria ta bywa też określana jako C4.

• 4A (1990–1994) – seria Audi 100, określana również jako C4

Aby sprawdzić, czy pojazd należy do tej serii, uwzględnia się rok produkcji oraz numer identyfikacyjny pojazdu (VIN).

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Audi 100?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Rok produkcji i wyposażenie pojazdu należy dodatkowo sprawdzić przed zleceniem naprawy.

Dla serii 4A podano następujący numer części. Lista nie pretenduje do kompletności; zawsze decyduje numer widoczny na danym urządzeniu:

• 4A0959655

Pamięć usterek może pokazywać m.in. kody 00588 (zapalnik poduszki kierowcy, usterka rezystancji), 00589 (obwód zapłonu poduszki pasażera, zbyt wysoka rezystancja) oraz 65535 (sterownik uszkodzony). Pojedynczy kod nie dowodzi jednak uszkodzenia. Jest wskazówką, którą warsztat musi sprawdzić.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Audi 100?

Według przeanalizowanych źródeł poduszka kierowcy była standardowym wyposażeniem Audi 100. To, czy zamontowano poduszkę pasażera i poduszki boczne, zależy od rynku, roku produkcji i wersji wyposażenia.

Informacje dotyczące strony pasażera są sprzeczne. W niektórych wersjach poduszka pasażera jest standardem, w innych opcją lub nie występuje wcale. Kody usterek tej serii dotyczą dodatkowo zapalników przednich poduszek bocznych po stronie kierowcy i pasażera. Obecność tego wyposażenia można sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym lub w dokumentach wyposażenia pojazdu.

Przebieg naprawy: należy zlecić odczyt pamięci usterek. Wyspecjalizowany warsztat odłącza akumulator i demontuje sterownik. Następnie tworzy się online zlecenie naprawy i wysyła urządzenie do Airbag24. Realizacja trwa zwykle 3–4 dni robocze (kontrola, naprawa, test).

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.