Naprawa sterownika poduszek powietrznych Aston Martin Rapide⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Aston Martin Rapide?

Sterownik poduszek powietrznych w Aston Martin Rapide analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i nadzoruje cały układ. W razie usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych na desce rozdzielczej.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Ten stan powinien sprawdzić specjalistyczny warsztat, ponieważ układ poduszek ma znaczenie dla bezpieczeństwa i nie należy go samodzielnie modyfikować.

W Airbag24 kontroluje się nadesłany sterownik, wyszukuje usterki i naprawia uszkodzone podzespoły. Dane zderzeniowe usuwa się po wypadku. To, czy konkretna usterka nadaje się do naprawy, wynika dopiero z badania danego urządzenia.

Jakie generacje Aston Martin Rapide istnieją?

Aston Martin Rapide był produkowany w latach 2010–2020 i należy do serii VH. W ramach tej serii wprowadzano aktualizacje modelu i warianty, dlatego wersja sterownika może się różnić.

Do identyfikacji sam model nie wystarcza. Liczy się także dokładny rok produkcji pojazdu.

• VH (2010–2020) – seria Aston Martin Rapide, z aktualizacjami modelu i wariantami w okresie produkcji.

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych Aston Martin Rapide?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Warto też sprawdzić rok produkcji i wyposażenie pojazdu. Numer części jest punktem wyjścia do każdego przyporządkowania.

Dla Aston Martin Rapide znany jest następujący numer części. Lista nie jest kompletna:

• DD43-14C246-AA

Kody błędów dają pierwszą wskazówkę. Przykładami są 013B (w pamięci zdarzeń zapisane trzy zdarzenia zderzeniowe), 0005 (zbyt niskie napięcie akumulatora) i 0013 (obwód zapłonu poduszki kierowcy, stopień 1: zbyt wysoka rezystancja). Pojedynczy kod nie dowodzi usterki; dopiero badanie pokazuje przyczynę.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Aston Martin Rapide?

Według dostępnych informacji Aston Martin Rapide ma poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera, boczne poduszki przednie oraz poduszki kurtynowe chroniące głowę. Jakie moduły są zamontowane w danym pojeździe, zależy od roku produkcji i wyposażenia.

Boczne poduszki przednie chronią górną część ciała i głowę przy uderzeniach bocznych. Poduszki kurtynowe rozciągają się wzdłuż szyb bocznych i chronią głowy pasażerów. Sterownik koordynuje uruchamianie wszystkich tych modułów.

Obecność dodatkowych poduszek, na przykład kolanowych, należy sprawdzić w konkretnym pojeździe, np. na podstawie dokumentacji pojazdu lub w specjalistycznym warsztacie.

Naprawa przebiega następująco: należy zlecić odczyt pamięci błędów. Przed demontażem sterownika odłącza się akumulator, najlepiej z pomocą specjalistycznego warsztatu. Następnie tworzy się online zlecenie naprawy i wysyła urządzenie. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze na kontrolę, naprawę i test.

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po zamontowaniu jest od razu gotowy do pracy; kodowanie ani programowanie nie są potrzebne.