Naprawa sterownika poduszek powietrznych Aston Martin DBS⁽²⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Aston Martin DBS?

W przypadku sterowników poduszek powietrznych Aston Martin DBS najważniejsze jest to, że po wypadku zapisują dane z kolizji i następnie blokują się. Airbag24 naprawia przesłany sterownik. System poduszek powietrznych jest istotny dla bezpieczeństwa i powinien być obsługiwany wyłącznie przez autoryzowany serwis.

Sterownik poduszek powietrznych jest centralnym modułem sterującym systemu ochrony pasażerów w Aston Martin DBS. Analizuje sygnały czujników uderzeniowych, w razie zdarzenia uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i nadzoruje cały system. W przypadku usterki kontrolka poduszek powietrznych w pojeździe ją sygnalizuje.

Po wypadku sterownik zapisuje dane z kolizji i blokuje się. Aby system ponownie działał, dane z kolizji muszą zostać prawidłowo usunięte.

Gdy świeci się kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów powinien odczytać serwis.

Jakie generacje Aston Martin DBS istnieją?

Aston Martin DBS był budowany w dwóch seriach z różnymi sterownikami i numerami części: serią VH w latach 2007–2012 oraz drugą generacją w latach 2018–2023. Rok produkcji i numer części pokazują, do której serii należy pojazd.

Seria VH powstawała w latach 2007–2012. Druga generacja DBS była produkowana w latach 2018–2023. Według naszego przypisania pojazdów obie serie używają różnych numerów części sterowników.

• VH (2007–2012): wcześniejsza seria z własnymi numerami części, przypisanie po numerze części i roku produkcji
• 2. Generation (2018–2023): druga generacja DBS z własnym numerem części

Okresy produkcji pochodzą z naszego przypisania pojazdów. Decydujący jest rok produkcji pojazdu.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Aston Martin DBS?

Numer części na naklejce sterownika określa dokładną wersję. Razem z rokiem produkcji i wyposażeniem pojazdu pozwala przypisać właściwy wariant.

Numer części znajduje się na naklejce sterownika i pokazuje, jaka wersja jest zamontowana. Pozwala na przykład odróżnić serię VH od drugiej generacji.

Warto także sprawdzić rok produkcji i wyposażenie pojazdu. Dla serii VH nasze przypisanie wymienia dodatkowo dostawcę Continental.

Te numery części są zapisane w naszym przypisaniu. Lista nie rości sobie prawa do kompletności:

• HY53-14C246-AE (2. Generation)
• CG43-37-11330 (VH)
• DD33-14C246-AA (VH)

Przykładowe kody błędów z naszego przypisania to 0005 (napięcie akumulatora za niskie), 0006 (napięcie akumulatora za wysokie) i 0013 (zbyt wysoka rezystancja obwodu zapłonowego poduszki kierowcy, stopień 1). Sam pojedynczy kod błędu nie dowodzi uszkodzenia sterownika.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Aston Martin DBS?

Aston Martin DBS ma standardowo poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu. Jakie poduszki boczne i kurtynowe zostały zamontowane w danym roku produkcji, zależy od wyposażenia i należy to sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu.

Dla serii VH udokumentowane są dwustopniowe poduszki na obu fotelach przednich. Jakie poduszki boczne były standardowe w poszczególnych rocznikach, nie jest dla nas jednoznacznie udokumentowane.

W drugiej generacji, według dostępnych informacji, standardowo montowane są dwustopniowe poduszki dla kierowcy i pasażera oraz przednie poduszki boczne. Czy występują poduszki głowy lub kurtynowe oraz poduszka kolanowa, nie jest jednoznacznie potwierdzone.

Tak przebiega naprawa: najpierw pamięć błędów odczytuje serwis. Tam fachowiec odłącza akumulator i demontuje sterownik. Nie wykonuje się tego samodzielnie, ponieważ system poduszek powietrznych wymaga fachowej obsługi. Następnie składa się online zlecenie naprawy i przesyła sterownik.

Naprawa trwa zwykle 3–4 dni robocze i obejmuje sprawdzenie, naprawę oraz testy. Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.