Naprawa sterownika poduszek powietrznych Alpine A390⁽¹⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Alpine A390?

Sterownik poduszek powietrznych w Alpine A390 analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i kontroluje cały system poduszek. W razie usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych.

Alpine A390 to elektryczny crossover marki Alpine. Seryjna wersja została zaprezentowana w maju 2025 roku i jest produkowana w zakładzie w Dieppe we Francji. Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się.

Uszkodzony sterownik może wpływać na działanie całego systemu poduszek. Airbag24 naprawia wysłany sterownik w warsztacie w Berlinie. Przyczynę powinien najpierw ustalić wyspecjalizowany warsztat.

Jakie generacje Alpine A390 istnieją?

Alpine A390 jest produkowany od 2025 roku w serii I. Produkcja tej serii trwa nadal.

• I (od 2025 roku) – aktualna seria Alpine A390, nadal produkowana

Pierwsze egzemplarze trafiły do dealerów pod koniec 2025 roku, a pierwsze samochody klientów na początku 2026 roku. Dlatego przy identyfikacji sterownika warto sprawdzić rok produkcji i serię pojazdu.

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych Alpine A390?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję wykonania. Przed przypisaniem sterownika należy dodatkowo sprawdzić rok produkcji i wyposażenie Alpine A390.

Odczytać numer części z etykiety i przygotować rok produkcji oraz numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Bez tych danych nie da się wiarygodnie ustalić właściwego urządzenia.

Kod błędu sygnalizuje nieprawidłowość, ale sam w sobie nie dowodzi usterki. Przykładem jest kod U0151: komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych (system ochrony pasażerów) została utracona. Wyspecjalizowany warsztat sprawdza następnie przyczynę.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Alpine A390?

Alpine A390 jest fabrycznie wyposażony w poduszki czołowe, boczne i zasłonowe. Liczba zamontowanych poduszek zależy od wersji i rynku.

W wersji GT w standardowym wyposażeniu znajdują się poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera, poduszki boczne oraz poduszki zasłonowe. Dane producenta podają w zależności od rynku sześć lub siedem poduszek.

Ponieważ sterownik koordynuje wszystkie poduszki, usterka ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Wyspecjalizowany warsztat powinien sprawdzić usterkę; ingerencje w system poduszek nie należą do czynności wykonywanych samodzielnie.

Droga do naprawy wygląda następująco: najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłącza się akumulator i wyjmuje sterownik; te czynności należą do wyspecjalizowanego warsztatu. Potem zakłada się online zlecenie naprawy w Airbag24 i wysyła urządzenie paczką. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze (sprawdzenie, naprawa, test).

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy; kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.