Niemiecki specjalistaWysyłka od 12,90 €Szybka dostawa20.000+ napraw · 10.000+ ocen
Airbag24
Sterownik poduszek powietrznych Alfa Romeo GTV6 – naprawa

Sterownik poduszek powietrznych Alfa Romeo GTV6 – naprawa(0)

0 produktów

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Alfa Romeo GTV6?

Modele Alfa Romeo GTV6 produkowane w latach 1981–1986 zazwyczaj nie były wyposażone w fabryczne systemy poduszek powietrznych. Technologia poduszek wówczas jeszcze nie była standardowo montowana w samochodach sportowych tej klasy. Dla późniejszych modeli Alfa Romeo, które już posiadają poduszki powietrzne, firma Airbag24 oferuje profesjonalne usługi naprawy sterowników poduszek powietrznych, zapewniając oryginalną funkcjonalność oraz 2-letnią gwarancję.

Alfa Romeo GTV6 (typ 116) to kultowe sportowe coupe klasy średniej, produkowane od 1981 do 1986 roku. Jest ono następcą serii Alfetta GT i wyróżnia się charakterystycznym silnikiem V6 Busso o pojemności 2,5 litra.

Rozwój systemów poduszek powietrznych rozpoczął się na początku lat 80., jednak masowa integracja tych rozwiązań w pojazdach nastąpiła dopiero od połowy lat 90. GTV6 należy więc do generacji samochodów, w których aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne, nie stanowiły jeszcze standardowego wyposażenia.

Jakie generacje Alfa Romeo GTV6 istnieją?

Alfa Romeo GTV6 zostało wyprodukowane jako samodzielny model w jednej głównej generacji, o oznaczeniu typu 116. Stanowi ono dalszy rozwój serii Alfetta GT, która w jesieni 1980 przeszła gruntowny lifting stylistyczny; cechy tego redesignu przeniosły się również na GTV6. Rozwój systemów bezpieczeństwa, w tym poduszek powietrznych, dla Alfa Romeo rozpoczął się dopiero w znacznie nowszych modelach, po zakończeniu produkcji GTV6.

Seria Alfetta GT funkcjonowała od 1974 do 1980 i obejmowała różne modele z czterocylindrowymi silnikami. GTV6 zastąpił te modele od 1981 i był produkowany aż do 1986, głównie z mocnym silnikiem V6. W trakcie produkcji GTV6 nie wystąpiły żadne istotne zmiany generacyjne – dominowały raczej mniejsze poprawki modelowe.

Należy pamiętać, że GTV6 (typ 116) nie powinno być mylone z późniejszym Alfa Romeo GTV (typ 916), produkowanym od 1993 roku i uważanym za jego następcę. Model typu 916 został już fabrycznie wyposażony w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, co stanowi znaczny postęp technologiczny.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych w moim Alfa Romeo GTV6?

W przypadku Alfa Romeo GTV6 (roczniki 1981–1986) prawdopodobieństwo znalezienia fabrycznego sterownika poduszek powietrznych jest bardzo niskie, ponieważ te modele nie były dostarczane z poduszkami. Jeśli podejrzewasz, że Twój GTV6 posiada taki sterownik, może to być pomyłka lub bardzo rzadka, niestandardowa instalacja późniejszego modelu Alfa Romeo GTV (typ 916).

Aby zidentyfikować sterowniki poduszek powietrznych w innych, wyposażonych w poduszki Alfa Romeo, należy kierować się numerem części, rocznikiem produkcji pojazdu, a często także numerem identyfikacyjnym pojazdu (FIN). Numer części zwykle jest wydrukowany bezpośrednio na obudowie modułu. Każda generacja pojazdu, a nawet różne wersje wyposażenia, stosują specjalne warianty sterowników, aby zapewnić optymalną kompatybilność z danym systemem bezpieczeństwa.

Jeśli faktycznie masz problem z poduszkami w późniejszym modelu Alfa Romeo, dokładny numer części modułu jest kluczowy dla precyzyjnej naprawy lub resetu.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych posiada Alfa Romeo GTV6?

Modele Alfa Romeo GTV6 z lat 1981–1986 nie były fabrycznie wyposażone w poduszki powietrzne. Aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki dla kierowcy czy pasażera, w początkowych latach 80. nie stanowiły jeszcze standardowego wyposażenia pojazdów tej klasy i zostały wprowadzone dopiero później w branży motoryzacyjnej.

Alfa Romeo GTV6 skupiało się na sportowej dynamice jazdy i przyjemności z prowadzenia, oddając elegancję i wysoką wydajność włoskich samochodów sportowych. Bezpieczeństwo w tamtym okresie koncentrowało się głównie na konstrukcji nadwozia i charakterystyce układu zawieszenia.

Tylko w następczym modelu, Alfa Romeo GTV (typ 916), wprowadzonym na rynek od 1993 roku, poduszki stały się standardowym elementem wyposażenia bezpieczeństwa. Ten nowocześniejszy GTV dysponował poduszkami dla kierowcy i pasażera, a także innymi rozwiązaniami bezpieczeństwa, takimi jak ABS i napinacze pasów, co odzwierciedla postęp technologiczny w dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów.

Wysyłka i naprawa dla Polski

Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.

Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.

Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.

W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.