Naprawa sterownika poduszek powietrznych Abarth 695⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Abarth 695?

Sterownik poduszek powietrznych w Abarth 695 analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki i nadzoruje cały układ poduszek. W razie usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych na desce rozdzielczej. Przesłany sterownik zostaje naprawiony przez Airbag24.

W razie zderzenia sterownik w ułamku sekundy decyduje, które poduszki należy uruchomić. W tym celu przetwarza sygnały czujników zderzeniowych. Uszkodzony sterownik może zakłócić działanie całego układu poduszek powietrznych.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. W ramach naprawy usuwa się dane zderzeniowe, sprawdza urządzenie, naprawia je i testuje.

Jakie generacje Abarth 695 istnieją?

Abarth 695 należy do serii 312, która występuje w dwóch wersjach: 312 w latach 2008–2015 oraz 312 Facelift od 2016 roku. Rok produkcji i numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pozwalają ustalić, która wersja jest zamontowana w danym samochodzie.

• 312 (2008–2015) – pierwotna wersja serii
• 312 Facelift (od 2016) – odświeżona wersja z aktualizacją modelu

Facelift to odświeżona wersja serii 312. Do ustalenia wersji przydaje się rok produkcji razem z numerem VIN.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Abarth 695?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Rok produkcji i wyposażenie pojazdu pomagają ustalić właściwy wariant.

Następujące numery części należą do Abarth 695 (lista nie jest kompletna):

• 51918659
• 51963734
• 52191343

Kody usterek dają pierwszą wskazówkę, na przykład U0151 (utrata komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych) lub B0001 (obwód zapłonu poduszki kierowcy przerwany). Pojedynczy kod usterki nie dowodzi jednak uszkodzenia sterownika.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Abarth 695?

Według danych producenta Abarth 695 standardowo ma poduszki kierowcy i pasażera, przednią poduszkę głowy oraz poduszkę kolanową po stronie kierowcy. Przednie poduszki boczne nie były standardem we wszystkich wersjach.

Jakie poduszki zamontowano w danym samochodzie, zależy od roku produkcji i wersji. Można to sprawdzić w dokumentach pojazdu lub na podstawie numeru VIN. Wszystkie moduły są sterowane przez sterownik. W razie usterki w układzie zapala się kontrolka poduszek powietrznych.

Gdy kontrolka poduszek świeci się lub sterownik został zablokowany po wypadku, postępuje się następująco:

• Odczytanie pamięci błędów
• Odłączenie akumulatora i demontaż sterownika
• Utworzenie zlecenia naprawy online
• Wysłanie dobrze zapakowanego sterownika do nas

Układ poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Jeśli demontażu nie można wykonać bezpiecznie we własnym zakresie, należy zlecić go warsztatowi specjalistycznemu.

Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze i obejmuje sprawdzenie, naprawę oraz testy. Naprawa odbywa się w naszym warsztacie w Berlinie. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest konieczne.