Naprawa sterownika poduszek powietrznych Abarth 500⁽¹⁾

Co warto wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Abarth 500?

Sterownik poduszek powietrznych w Abarth 500 analizuje czujniki zderzeniowe, w razie wypadku uruchamia poduszki oraz napinacze pasów i nadzoruje cały układ poduszek. W przypadku wykrycia usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych na desce rozdzielczej. Airbag24 naprawia własny sterownik, przesłany do nas, w naszym warsztacie w Berlinie.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Podczas naprawy dane zderzeniowe są kasowane, a urządzenie zostaje sprawdzone i naprawione.

Sterownik może ulec uszkodzeniu wskutek starzenia się i zużycia elektroniki, przepięcia, wilgoci na złączach i stykach albo zakłóceń komunikacji w magistrali CAN. Która przyczyna występuje, wykazuje dopiero sprawdzenie urządzenia.

Jakie generacje Abarth 500 istnieją?

Abarth 500 powstał w dwóch seriach: serii 312 w latach 2008–2015 oraz odmianie po liftingu serii 312 od 2016 roku. Rok produkcji daje pierwszą wskazówkę, do której serii należy pojazd.

• 312 (2008–2015) – Pierwotna seria Abarth 500.
• 312 Facelift (od 2016) – Odświeżona seria, produkowana do dziś.

Seria 312 stanowi podstawę Abarth 500 i była produkowana w latach 2008–2015. Lifting z 2016 roku odświeżył tę serię.

Sterownik zamontowany w konkretnym pojeździe wskazuje numer części umieszczony na urządzeniu. Sam rok produkcji nie wystarcza, ponieważ w obrębie jednej serii mogą występować różne wersje.

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych Abarth 500?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Rok produkcji i wyposażenie pojazdu pomagają dodatkowo w przyporządkowaniu.

Przed demontażem należy zapisać numer części, ponieważ jest on najważniejszym punktem odniesienia przy przyporządkowaniu. Dla Abarth 500 zapisano u nas następujące numery części; lista nie jest kompletna:

• 51848079
• 51918659
• 51963734
• 52191343

Zarejestrowane urządzenia pochodzą od dostawcy Continental. Z naszej dokumentacji wynikają m.in. kody usterek U0151 (utracona komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych) i B0001 (obwód zapłonowy poduszki kierowcy przerwany). Sam kod usterki nie dowodzi jednak uszkodzenia sterownika; przyczynę ustala dopiero sprawdzenie.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Abarth 500?

Abarth 500 jest wyposażony w kilka poduszek powietrznych, w tym poduszki kierowcy i pasażera przedniego oraz poduszki boczne. Dokładne wyposażenie zależy od roku produkcji i wersji, a sprawdzić je można w konkretnym pojeździe.

Według dostępnych danych o pojeździe seria 312 obejmuje łącznie siedem poduszek powietrznych. Należą do nich poduszki kierowcy i pasażera przedniego, poduszki boczne oraz poduszka kolanowa po stronie kierowcy. W przypadku odmiany po liftingu od 2016 roku obowiązuje to samo: decyduje rzeczywiste wyposażenie danego pojazdu.

Droga do naprawy wygląda następująco: najpierw należy odczytać pamięć usterek. Następnie odłącza się akumulator; demontaż sterownika powinien wykonać wyspecjalizowany warsztat, ponieważ układ poduszek dotyczy bezpośrednio bezpieczeństwa. Potem należy złożyć zlecenie naprawy online i przesłać urządzenie do nas.

Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzenie, naprawa, test. Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy; kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.