Gdzie znajduje się taśma airbag?
Gdzie znajduje się taśma airbag w samochodzie?
Taśma airbag umieszczona jest między kierownicą a kolumną kierowniczą po stronie kierowcy. Znajduje się w zamkniętej obudowie bezpośrednio za kierownicą i staje się widoczna, gdy wyjęty zostaje poduszka powietrzna kierowcy. Taśma airbag stanowi elektryczne połączenie pomiędzy obracalną kierownicą a stałym wiązkiem przewodów.
Bez taśmy airbag nie byłoby możliwe przesyłanie sygnałów elektrycznych z kierownicy do pojazdu. Jest to niezbędny komponent, który współpracuje przy każdej zmianie kierunku kierownicy – i właśnie dlatego podlega naturalnemu zużyciu.
Jak zbudowana jest taśma airbag?
Taśma airbag składa się ze specjalnej folii przewodowej (przewodu płaskiego) umieszczonego w zamkniętej obudowie z tworzywa sztucznego. Przy każdym ruchu kierownicy folia ta zwija się lub rozwija. Dzięki temu połączenie elektryczne pozostaje utrzymywane przy każdym zakręcie kierownicy – bez mechanicznego napięcia i z konstytucyjnym oporem.
| Część | Funkcja | Pozycja |
|---|---|---|
| Folia przewodowa / Przewód płaski | Przesyła sygnały elektryczne | Zwijana wewnątrz obudowy |
| Obudowa z tworzywa sztucznego | Ochrona folii przed uszkodzeniem | Między kierownicą a kolumną kierowniczą |
| Górny złączek | Połączenie z kierownicą (poduszka powietrzna, klakson itp.) | Strona kierownicy |
| Dolny złączek | Połączenie z wiązkiem przewodów / sterownikiem | Strona kolumny kierowniczej |
Zasada działania jest prosta: zamiast sztywnego przewodu, który mógłby pęknąć podczas skręcania, przewód płaski kontrolowanie zwija się i rozwija przy każdym obrocie. Taśma airbag jest przystosowana do określonej liczby obrotów – typowo około 3,5 obrotów w każdą stronę od pozycji środkowej.
Jakie sygnały przesyła taśma airbag?
Taśma airbag przesyła wszystkie sygnały elektryczne między kierownicą a pojazdem: przewód zapłonowy poduszki powietrznej, klakson, przyciski na kierownicy do obsługi radia i telefonu, wielofunkcyjne przyciski, ogrzewanie kierownicy, a w nowszych pojazdach także dane dla systemów wspomagania jazdy.
| Sygnał | Funkcja | Relewantność bezpieczeństwa |
|---|---|---|
| Przewód zapłonowy poduszki powietrznej | Aktywacja poduszki powietrznej kierowcy | Bardzo wysoka |
| Klakson | Uruchamianie klaksonu | Wysoka (relewantna dla StVZO) |
| Multifunkcyjne przyciski | Obsługa radia, telefonu, tempomatu | Niska |
| Ogrzewanie kierownicy | Zasilanie drutów grzewczych | Brak |
| Systemy wspomagania jazdy | Dane dla asystenta pasa ruchu itp. | Średnia |
Różnica między taśmą airbag a pierścieniem ślizgowym
W starszych pojazdach stosowany jest prosty pierścień ślizgowy, który przesyła jedynie sygnał klaksonu. Nowoczesna taśma airbag posiada znacznie więcej ścieżek przewodowych i dodatkowo przesyła sygnały poduszki powietrznej, przycisków na kierownicy oraz ogrzewania. Obie te części znajdują się w tym samym miejscu – między kierownicą a kolumną kierowniczą.
Jak rozpoznać awarię taśmy airbag?
Awarie taśmy airbag objawiają się przez światło ostrzegawcze poduszki powietrznej, niesprawny klakson, zepsute przyciski na kierownicy lub charakterystyczne szumy podczas skręcania kierownicy. Często występuje jednoczesne wyłączenie kilku funkcji, ponieważ wszystkie one korzystają z tej samej taśmy.
| Objaw | Dotknięty sygnał | Relewantność dla TÜV |
|---|---|---|
| Światło ostrzegawcze poduszki powietrznej świeci | Przerwany przewód zapłonowy poduszki powietrznej | Tak – istotny defekt |
| Klakson nie działa | Przerwany sygnał klaksonu | Tak – defekt |
| Przyciski na kierownicy nie działają | Uszkodzone linie wielofunkcyjne | Nie |
| Ogrzewanie kierownicy nie działa | Przerwany obwód grzewczy | Nie |
| Charakterystyczne szumy podczas skręcania kierownicy | Mechaniczny defekt w obudowie | Pośrednio |
Jak wymienia się taśmę airbag?
Zmiana wymaga demontażu kierownicy i poduszki powietrznej kierowcy. Nowa taśma musi być precyzyjnie zainstalowana w pozycji środkowej – inaczej może pęknąć podczas skręcania kierownicy. Prace związane z systemem poduszek powietrznych mogą wykonywać wyłącznie fachowe osoby.
- Odłącz baterię: Poczekaj co najmniej 10 minut (rozładowanie kondensatorów)
- Wyjmij poduszkę powietrzną: Odkręć śruby mocujące kierownicę
- Oddziel kierownicę: Odkręć śrubę centralną, oznacz kierownicę
- Usuń starą taśmę: Odłącz złącza, otwórz mocowania
- Zainstaluj nową taśmę: Dokręć do końca, następnie cofnij o 3,5 obrotów
Ważne: Położenie środkowe taśmy airbag jest kluczowe. Jeśli zostanie nieprawidłowo zainstalowana, przy pełnym zakręcie kierownicy pęknie folia przewodząca – skutkiem będzie ponowny awaria i być może niesprawny poduszka powietrzna.
Częste pytania dotyczące położenia taśmy airbag
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najważniejsze pytania związane z miejscem montażu taśmy airbag.
Czy mogę samodzielnie sprawdzić stan taśmy airbag?
W zainstalowanym stanie taśma airbag nie jest widoczna. Staje się dostępna dopiero po demontażu poduszki powietrznej kierowcy i kierownicy. Z zewnątrz nie istnieje żadna możliwość oceny stanu taśmy – diagnoza dokonywana jest za pomocą pamięci błędów.
Czy każde auto ma taśmę airbag?
Tak, każdy pojazd wyposażony w poduszkę powietrzną posiada taśmę airbag lub pierścień ślizgowy. W nowoczesnych samochodach z wielofunkcyjnym kierownicą, podgrzewaną kierownicą i poduszką powietrzną zawsze zainstalowana jest taśma airbag. Starsze pojazdy bez poduszki powietrznej mają jedynie prosty pierścień ślizgowy do klaksonu.
Czy można jeździć z uszkodzoną taśmą airbag?
Pojazd nadal jest zdolny do jazdy, jednak poduszka powietrzna kierowcy nie działa, a często również nie działa klakson. Oba te usterki są istotne pod względem bezpieczeństwa i wymagają zgody technicznej (TÜV). Polecamy natychmiastową naprawę awarii.
Dlaczego taśma airbag ulega uszkodzeniu?
Folia przewodząca wewnątrz pęka w wyniku wieloletniej mechanicznej eksploatacji – każda zmiana kierunku kierownicy obciąża materiał. Szczególnie częste pełne zakręty do końca stopniają zużycie. Nieprawidłowo wycentrowana taśma airbag może również od razu pęknąć.