Airbag uruchomiony: Co zrobić?

Airbag uruchomiony – co teraz zrobić

Po wypadku z uruchomionym airbagiem całe system zabezpieczający musi zostać sprawdzone i naprawione. Sterownik poduszek powietrznych przechowuje dane o zderzeniu i dezaktywuje się, natomiast wystrzelone poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa wymagają wymiany. Fachowa warsztat zajmuje się diagnozą, naprawą i testem funkcjonalności – dopiero po tym pojazd jest ponownie bezpieczny.

Uruchomiony airbag to wyraźny sygnał, że samochód doznał znacznej siły uderzenia. Dobrą wiadomością jest to, że w wielu przypadkach po naprawie systemu poduszek powietrznych pojazd można znowu bezpiecznie użytkować. Kluczowe jest, aby wszystkie komponenty zostały fachowo sprawdzone i wymienione.

Co dzieje się podczas uruchomienia airbagu?

Podczas zderzenia czujniki zderzeń rejestrują przyspieszenie i przekazują informację do sterownika. Ten w ciągu 30 milisekund zapala poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Równocześnie trwała pamięć przechowuje dane o zderzeniu, a sterownik dezaktywuje się – system nie działa już dalej.

1. Czujniki zderzeń mierzą: wartości przyspieszenia przekraczają progi alarmowe
2. Sterownik decyduje: które poduszki powietrzne i napinacze zostaną uruchomione
3. Zapalanie następuje: generatory gazu napełniają poduszki w ciągu 30 ms
4. Dane o zderzeniu zapisane: wartości siły uderzenia są trwale zapisywane
5. System dezaktywowany: sterownik blokuje się, a lampka airbagu świeci nieprzerwanie

Które części należy wymienić?

Po wypadku wszystkie wystrzelone poduszki powietrzne, uruchomione napinacze pasów bezpieczeństwa oraz uszkodzone czujniki zderzeń muszą zostać całkowicie wymienione. Sterownik poduszek powietrznych w większości przypadków może być naprawiony – dane o zderzeniu są usuwane, a urządzenie ponownie aktywowane. Nowy zakup konieczny jest jedynie w przypadku mechanicznego uszkodzenia.

Również nieuruchomione poduszki powietrzne należy sprawdzić

Ważne: nawet poduszki, które podczas wypadku nie zostały uruchomione, muszą zostać sprawdzone. Siły zderzenia mogą uszkodzić wtyczki, czujniki lub przewody. Pełna diagnostyka całego systemu SRS jest obowiązkowa po każdym wypadku z uruchomionym airbagiem.

Reparacja czy wymiana sterownika?

W ponad 90% przypadków sterownik poduszek powietrznych może zostać naprawiony. Zapisane dane o zderzeniu są usuwane, a urządzenie ponownie aktywowane – po naprawie działa jak nowe. Wymiana konieczna jest tylko w przypadku mechanicznego uszkodzenia obudowy lub zniszczenia płytki drukowanej przez siłę uderzenia.

Atutem naprawy jest zachowanie istniejącego kodowania pojazdu. Przy zakupie nowego sterownika niezbędne jest skomplikowane programowanie na nowy pojazd – co generuje dodatkowe koszty.

Jak przebiega naprawa po uruchomieniu airbagu?

Naprawa rozpoczyna się od kompletnego badania wszystkich komponentów systemu SRS. Następnie wymieniane są wystrzelone poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa, dokonuje się naprawy sterownika oraz kasuje pamięć błędów. Na końcu wykonuje się test funkcjonalności całego systemu – lampka airbagu musi zgasnąć.

1. Zabezpieczenie pojazdu: odłączyć akumulator, rozładować kondensatory
2. Diagnostyka: odczytać pamięć błędów, sprawdzić wszystkie komponenty
3. Określenie zakresu uszkodzeń: jakie części wymagają wymiany?
4. Wymiana poduszek powietrznych: zamontować nowe moduły poduszek z odpowiednim numerem części
5. Wymiana napinaczy pasów bezpieczeństwa: zainstalować i podłączyć nowe napinacze

Reparacja sterownika: Usunięcie danych zderzeniowych, reaktywacja urządzenia

Kontrola/zamiana czujników zderzeniowych: Wymiana uszkodzonych czujników

Wyczyszczenie pamięci błędów: Zresetowanie wszystkich zapisanych kodów

Test funkcjonalności: Całkowity test systemu, kontrolka ostrzegawcza musi być wyłączona

Co pokrywa ubezpieczenie?

W przypadku wypadku bez winy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przeciwnika pokrywa wszystkie koszty naprawy poduszek powietrznych, w tym sterownik, poduszki i napinacze pasów bezpieczeństwa. W przypadku winy własnej płaci ubezpieczenie komprehensive – jednak z obniżeniem klasy ubezpieczenia. Naprawa zamiast zakupu nowego sprzętu obniża całkowite koszty dla wszystkich stron.

Dokładne ceny dla Twojego pojazdu

Dokładne koszty naprawy sterownika poduszek powietrznych po wypadku znajdziesz w naszym sklepie. W Airbag24 naprawiamy sterowniki wszystkich marek i modeli – dysponujemy ponad 20-letnim doświadczeniem i mamy na koncie ponad 20 tysięcy naprawionych urządzeń. Chętnie Ci pomożemy.

Częste pytania po uruchomieniu poduszek powietrznych

Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najważniejsze pytania po wypadku z aktywowanymi poduszkami powietrznymi.

Czy samochód po uruchomieniu poduszek jest utraconą wartością?

Niekoniecznie. Czy mowa o ekonomicznym szkodzie całkowitej, zależy od ogólnego stanu pojazdu – nie tylko od systemu poduszek powietrznych. Samo naprawienie poduszek rzadko stanowi główną część kosztów. Ekspert oceni całkowitą wartość pojazdu w stosunku do jego wartości rynkowej.

Czy mogę nadal jeździć samochodem?

Nie. Po uruchomieniu poduszek powietrznych system SRS zostaje całkowicie dezaktywowany. W przypadku kolejnego wypadku poduszki i napinacze pasów bezpieczeństwa nie uruchomią się – bezpieczeństwo pasażerów nie będzie zagwarantowane. Ponadto pojazd nie spełnia wymogów technicznych przeglądu technicznego.

Jak długo trwa naprawa?

W Airbag24 naprawa sterownika zwykle trwa 3–4 dni robocze. W przypadku pilnej potrzeby możliwe jest wykonanie szybkiej naprawy sterownika.

Czy wszystkie poduszki powietrzne muszą zostać wymienione?

Tylko te poduszki, które faktycznie zostały uruchomione, muszą zostać zastąpione. Poduszki, które nie uruchomiły się, są sprawdzane – jeśli są nienaruszone, mogą pozostać w pojeździe. Decyzję podejmie warsztat po przeprowadzeniu diagnostyki.